Vluchtgedrag: een herkenbare striptekening door Kanai

Vluchtgedrag: een herkenbare striptekening door Kanai

Blog

Anabella Meijer, aka Kanai, is een visueel storyteller gegrepen door klimaatverandering. Zij ziet bij veel mensen vluchtgedrag.

“Teveel mensen zien de ernst van het probleem helaas nog niet in, sluiten zich er voor af of doen niet genoeg. Andere mensen denken juiste dingen te doen, maar doen eigenlijk veel te weinig. Velen worden verteerd door schuldgevoel of geparaliseerd door machteloosheid. En meer feiten leiden net tot meer verlamming.”

Kanai is daarom een stripboek aan het maken over klimaatverandering. Het doel is om door middel van grappige en ontroerende beeldverhalen, emoties te triggeren en je aan het denken te zetten. Een ontzettend inspirerend project!

Ze heeft alvast een treffende voorpublicatie over “vluchtgedrag” klaar.

Lees hier hoe ik mijn cognitieve dissonantie (ofwel vluchtgedrag) onder ogen zag en besloot liever niet te vliegen: Waarom ik liever niet vlieg.

Duurzaam reizen is trouwens niet zo moeilijk als het lijkt. Kijk eens in de Duurzame Reisgids voor ideeën.

 

Natuurroute: op de fiets van Den Haag naar Groningen

Natuurroute: op de fiets van Den Haag naar Groningen

Reisverhalen
Door: Eric de Jong.

Waarom zou je op de fiets naar Groningen gaan als je er binnen drie uur met de trein kunt arriveren? Omdat niet in de eerste plaats Groningen, maar de tocht zelf het echte doel van deze reis is. Een vriend nodigde mij uit om deze tocht samen te maken. We wilden vier dagen op pad zijn en zoveel mogelijk langs mooie, rustige wegen fietsen.

De fietsrouteplanner van de Fietsersbond biedt de mogelijkheid een natuurroute op de fiets te plannen. In vier etappes van elk ongeveer 85 kilometer fietsten we naar Groningen over stille weggetjes, bospaadjes en af en toe een stukje ‘bewoonde wereld’. (De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat we de eerste 20 kilometer langs de autoweg A4 fietsten om een stuk af te snijden. Maar je kunt hier met gemak een stillere route kiezen).

Een echte natuurroute op de fiets

In maart kan het nog fris zijn. Deze keer was het zelfs uitgesproken koud, met ‘s-nachts vorst en overdag temperaturen amper boven nul en een stevige wind. Toch hebben we genoten van onze natuurroute op de fiets vanuit de Randstad via de Veluwe naar Groningen. Deze tocht voert door de landschappen van Zuid-Holland, het Gooi, de Flevopolder, de Veluwe, het gebied van de IJssel, de bossen en heide in Drente en verschillende veengebieden. Het is bijna niet te geloven dat je op deze manier van West naar Noord Nederland kunt fietsen, maar het kan echt. Nederland lijkt een dunbevolkt land met hier en daar een dorp en vooral met landerijen, weilanden, bossen en heide.

 

 

Den-Haag-Groningen-natuurroute

Onderdak bij Vrienden op de Fiets

Voor ons was het de eerste keer dat we gebruik maakten van “Vrienden op de Fiets“. Een citaat uit hun gids:”De stichting biedt een netwerk van overnachtingsadressen, bedoeld voor iedereen die op eigen spierkracht rondtrekt. De slaapplekken zijn bij mensen thuis, waar kleinschaligheid en persoonlijk contact centraal staan. Sportiviteit en duurzaamheid staan hoog in het vaandel.” Wij hebben genoten van onze overnachtingen in Huizen, Deventer en Meppel. Steeds kregen we een heerlijk, uitgebreid fietsersontbijt. Het is ook nog eens heel betaalbaar, want logies met ontbijt kost €19 per persoon.

De tocht van dag tot dag

Op de eerste dag kwamen we langs De Lindenhorst, een biologische zorgboerderij met een landwinkel, bij De Hoef langs de Kromme Mijdrecht. Dit is in het Utrechtse veenweidegebied. Je zou jezelf compleet in de natuur wanen, ware het niet dat elke minuut een vliegtuig met het bijbehorende geluid komt overvliegen. Schiphol ligt op een steenworp afstand. Dat is een nadeel, maar de mensen hier horen het misschien zelf niet meer. Afgezien van de vliegtuigen is het een prachtig, landelijk gebied.

Op de tweede dag hadden we een aantal uren motregen, maar met een regenpak aan (en gelukkig meestal wind in de rug) was het toch heel goed te doen. Het is wonderlijk dat, eenmaal buiten, het weer er niet zo veel meer toe doet. We vonden de bospaden op de Veluwe juist prachtig met dit weer. We zagen geen auto’s, maar ook amper andere mensen.

Een klein nadeel van een natuurroute op de fiets is dat je wel actief naar een plek moet zoeken om koffie te drinken of boodschappen te doen. Bij het plaatsje Putten weken we dus even van onze route af om een droge plek en koffie te zoeken. We kwamen terecht bij een vestiging van Landal Parken. Eerlijk gezegd was dat niet mijn eerste keuze, maar het regende, dus we waren al lang blij. Tot mijn positieve verbazing ontdekte ik hoe Landal bezig is met duurzaamheid. Het doel is 100% klimaatneutraal te zijn in 2030.

Op de derde dag waren we blij een adres te vinden waar we koffie konden drinken, zo verlaten was de route die we reden. We passeerden mooie landgoederen en de Historische Buitenplaats Den Alerdinck tussen Deventer en Meppel. Op dag 4 streken we voor de koffie neer in Diever, op de mooie Brink. Alleen de bakker was open op het tijdstip dat wij daar passeerden. Een hoogtepunt was het Fochteloërveen, een zeldzaam hoogveengebied op de grens van Friesland en Drente.

 

In Groningen namen we de trein terug naar huis. De Nederlandse Spoorwegen gebruiken groene stroom voor het laten rijden van de treinen. Ook mooi meegenomen.

 

Bij een natuurroute op de fiets hoort ook een beetje regen (in de buurt van Nijkerk) Het Zuid-Hollandse landschap in het vroege voorjaar

Aan het water bij Nijkerk met regenachtig weer Onderweg passeerden we verschillende landgoederen

 

Tips

  • Routeplanner en navigatie:

Wij gebruiken de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je kunt heel specifiek aangeven wat voor soort tocht je wilt maken, zoals natuurroute op de fiets, wielrenroute, de kortste route, autoluwe route, e.d. Je kunt er zelf je routes mee plannen en downloaden.

Voor de navigatie gebruik ik een app’je op mijn iPhone genaamd Pocket Earth. De pro-versie kost iets van €5 en de offline kaarten kosten eenmalig ook ongeveer €5. Met een houder op de fiets heb je een Tom-Tom. Een naafdynamo of extra batterij is wel handig, want je telefoon houdt het anders geen hele dag vol.

  • Logies bij ‘Vrienden op de fiets’:

Vrienden op de Fiets is een aanrader voor wie een persoonlijke en betaalbare overnachting zoekt.

  • Praktische tip:

Het is bij deze route wel handig om elke dag even te kijken waar je een korte omweg naar een dorp maakt voor inkopen, bezichtiging, e.d. Je wordt namelijk om alle dorpen heen geleid en komt standaard vrijwel nooit in een bebouwde kom.

  • Bekijk de Duurzame Reisgids voor meer informatie over fietsen.

Wil je zelf ook een fietstocht maken en wil je praktische tips? In de Duurzame Reisgids hebben we een speciale pagina met tips voor fietstochten.

Als je wel wilt fietsen, maar niet elke dag een grote afstand dan is een boot-fiets-combi misschien iets voor jou.

Ver weg zonder vliegen – reis met een vrachtschip

Ver weg zonder vliegen – reis met een vrachtschip

Reisverhalen
Door: Fabian Kemps Verhage.

In Februari 2016 ben ik met een containerschip naar Brazilië gereisd voor mijn 14 maanden durende scriptie-onderzoek.

Reis met een vrachtschip naar Brazilië

Het idee om per boot naar Brazilië te reizen leefde al lang. Tijdens mijn bachelor Global Challenges: Sustainability kreeg ik een goed beeld van de ecologische voetafdruk van een gemiddelde Nederlander, en dat vliegen hier een grote bijdrage aan levert. Ik werd geïnspireerd door Tres Hombres, een professioneel zeilend vrachtschip dat sinds 2009 geheel op windkracht goederen en personen vervoert.

Niet alleen uit duurzaamheidsoverwegingen, maar ook de ervaring zelf: het mooie van over de zee reizen, de langzame verandering, het besef van afstand en tijd. Zeilend naar Brazilië dus! Via fora ontdekte ik al snel dat het mogelijk was om als passagier mee te reizen met een zeilschip. Afhankelijk van het seizoen, en hoe gunstig de windrichting, zou de trip circa 3 weken duren. De kosten? Variërend tussen de 30 euro per dag tot gratis, als je zeilervaring hebt. So far so good. Ook vond ik een betrouwbare site (https://www.findacrew.net/), waarbij schipeigenaren en meevaarders een profiel hebben en elkaar kunnen reviewen, om zo te proberen een goede match te bewerkstelligen.

Helaas ontdekte ik ook dat om mee te reizen met een zeilschip, je ontzettend flexibel moet zijn. Het aantal zeilschepen is namelijk relatief beperkt. Geen zekerheid over de startdatum, maar ook niet over de vertrek- en eindlocatie.  Omdat ik tussen het beëindigen van mijn vakken op de universiteit en de start van mijn stage maar enkele weken de tijd had, viel de zeiloptie jammer genoeg af.

Dan toch maar met het vliegtuig?

Ik had in mijn zoektocht ook al de mogelijkheid tot meereizen met een vrachtschip ontdekt. Behalve de financiële winst, kiezen vrachtschepen er ook voor om enkele passagiers te vervoeren om wat leven in de brouwerij te brengen. De crew brengt zo een 9 maanden per jaar door op zee, met weinig tijd aan land. Gezelschap en nieuwe gezichten zijn dus meer dan welkom. Stiekem zijn containerschepen erg vervuilend (stookolie), maar als je rekent per gewicht is het qua broeikasgassen een veel schonere optie dan vliegen.

Het fijne aan containerschepen is dat in tegenstelling tot zeilschepen, er veel van varen en de reis beter te plannen is. Helaas ook hier een nadeel: de kosten. Een gemiddeld containerschip rekent zo een 100 euro per dag. Het is zo duur omdat schepen enerzijds verplicht zijn een verzekering af te sluiten (stel, je wordt ziek aan boord en moet per helikopter worden opgehaald), en dat het anderzijds een relatief kleine markt is. Je boekt via een agency, die relatief veel overhead heeft wat weer wordt doorgerekend in de prijs.

Ik stond op het punt alsnog een vliegticket te boeken. Ik had echter al zo lang, zo enthousiaste verhalen verteld aan vrienden en familie over het reizen naar Zuid-Amerika per boot, dat ik vond dat ik het wel “moest” doen. En wat ben ik daar achteraf gezien blij mee!

Aan boord

Ik ben in 2 weken van Frankrijk naar Brazilië gereisd. Om zo een lange afstand zo bewust en rustig te ervaren, was ontzettend bijzonder. Langzaam veranderende temperaturen, tijdzones en zelfs vogels. Ik heb de reis niet ervaren als “transport richting eindbestemming”, maar als een avontuur en een beleving op zich. Aan boord was er best veel luxe. Er word goed voor je gezorgd, je eet met de bemanning, en met een goed woordje van de kapitein kan je soms zelfs gebruik maken van internet. Er waren 24 bemanningsleden, en 1 extra passagier – een gepensioneerde man met een liefde voor de zee.

Achteraf gezien had ik meer contact willen hebben met de bemanning. Veel bemanningsleden komen uit Azië of Oost-Europa, en ik merkte een sterke hiërarchie aan boord. Ik leerde ook dat het leven van een bemanningslid een stuk minder romantisch is dan ik me had voorgesteld. Je komt overal ter wereld, maar tijdens de korte tijd in de havens moet je ook het hardste werken. Je ziet dus nauwelijks iets van de plekken waar je komt. Een impressie van mijn 2 weken op de boot:

De terugreis

Ik had gepland om op het einde van mijn stage met het cruiseschip terug naar Nederland te reizen. Niet de allerduurzaamste optie, maar beter dan vliegen. Mooi in theorie, lastiger in de praktijk zo bleek. Cruiseschepen blijken voornamelijk vanaf het Caraïbisch gebied te vertrekken. Maar, met een beetje doorzettingsvermogen kom je daar ook vanuit Brazilië met de bus en met de boot. De trip zou 500 euro kosten en 10 dagen duren.

1 maand voor vertrek. Ik breek mijn been en moet in het gips… Ik heb nog even overwogen om de trip door de Amazone en Venezuela richting het Caraïbisch gebied alsnog te ondernemen. Reality check: misschien toch niet zo een goed plan met een backpack en je been in het gips. Er is een limiet aan bochten waarin je je kan wringen uit idealisme 😀 . Ik heb mijn verlies genomen en ben uiteindelijk teruggevlogen naar Nederland.

Aanrader?

Ik vond reizen met het vrachtschip een fantastische ervaring. Ik zou het aanraden aan iedereen die zin heeft in een belevenis en houdt van nieuwe ervaringen. Nadelen zijn er natuurlijk ook. Je hebt veel tijd, flexibiliteit en geld nodig om je reis te maken. In plaats van het zien als puur een transportmiddel, is de vraag: “heb je zin in de belevenis van 2 weken op zee?”.

Er kunnen maximaal 3 passagiers mee, en jongere kinderen zijn niet toegelaten. Bij een volgende lange afstandsreis, waar ik een langere tijd zal verblijven (bijvoorbeeld enkele maanden voor werk), zou ik opnieuw de bootoptie onderzoeken. En het allerliefste dan een keer met de zeilboot mee. In de tussentijd hoop ik ook op een snelle vooruitgang van de duurzame luchtvaart. Mondialisering brengt ook veel moois met zich mee: het verenigt mensen en culturen.

Duurzaam ter plaatse

Ook tijdens mijn verblijf was duurzaamheid belangrijk. Ik heb met veel mensen gesproken over duurzame energie, over zowel de techniek als de noodzaak. Het bewustzijn was een stuk minder ontwikkeld dan in Nederland op dit thema. Voor mijn reis naar Brazilië was ik flexitariër. Brazilianen waren niet echt bekend met dit concept – vlees eten staat erg centraal in de Braziliaanse cultuur. Uit overtuiging alleen héél af en toe vlees eten bleek best verwarrend te zijn. Uit praktische overwegingen ben ik daarom enkele dagen na mijn aankomst vegetariër geworden. En dat ben ik nog steeds 😀

Mijn tips.

Reizen met het containerschip

Via Hamburg Süd heb ik mijn reis geboekt. Dit is een grote Duitse rederij met een speciaal reisbureautje voor vrachtschippassagiers (zie: https://www.hamburgsued-reiseagentur.de/leisure/de/frachtschiffreisen). Er zijn meerdere van dit soort bedrijven (zie bijv.: https://www.freightercruises.com/). Online kan je weinig informatie vinden over vertrekdata en prijzen; via de mail krijg je alle informatie toegestuurd en je kan relatief snel een reis organiseren. Ik ben vertrokken vanuit Le Havre in Frankrijk, dit is een dag reizen vanuit Nederland met de trein. Als je flexibeler bent met je vertrekdatum, kan je makkelijker een vertreklocatie dichterbij vinden.

Reizen met zeilschip 

Op de fiets naar Jutland (Denemarken)

Op de fiets naar Jutland (Denemarken)

Reisverhalen

In 2017 ging ik voor de vijfde keer vanuit Nederland op de fiets naar Jutland om daar vrienden te bezoeken. De Jutland fietsroute loopt van Emmen in Nederland via Duitsland naar Denemarken. In Denemarken kun je helemaal tot in het puntje van Jutland fietsen. Daar komen de Noordzee en de Oostzee bij elkaar. Ik ben van Emmen tot Silkeborg gefietst.

Glooiende landschappen

Eigenlijk ben ik niet de juiste persoon om hier een verhaal te schrijven over de fietstocht naar Jutland. Onderweg valt heel veel te bekijken, maar meestal geef ik mijzelf daarvoor geen tijd. Dat is jammer, want je rijdt over een zeer oude route, zelfs van vóór de Vikingen! In Duitsland zijn er aardige plaatsjes te bezoeken, waarvan ik Glückstadt het mooist vind. Jutland is een leeg land als je het met Nederland vergelijkt. Ik geniet van het onverwacht mooie, glooiende landschap. Als het regent (en dat doet het soms) dan moet je soms even doorbijten. Maar dan komen er meestal al snel weer prachtige wolkenluchten. In Jutland zijn mooie plaatsen te bezoeken, zoals Ribe, Silkeborg en Skagen. Århus ligt een stukje naast de route, maar ik vind het de omweg echt waard. Met onze vrienden gaan we er elke keer wel een dag naartoe.

Op de fiets naar Jutland: je komt door prachtig glooiend landschap
Midden Jutland

Op de fiets naar Jutland: eten en logeren langs de route

De Denen zijn echte buitenmensen die graag de natuur in trekken. Ze nemen alles mee wat ze onderweg nodig hebben en gaan graag picknicken. Daardoor kan het lastig zijn een gelegenheid te vinden om koffie te drinken of te lunchen. In de meeste winkelcentra vind je tegenwoordig wel een bakker waar je ook koffie kunt drinken. De Denen staan bekend om hun lekkere koffiebroodjes. Buiten de toeristische gebieden (Ribe, Skagen) is het soms lastig om een overnachtingsplek te vinden. Vaak worden de Kro’s (herbergen) aanbevolen, maar die zijn meestal gesloten als ik er aanbel. Van de Denen begreep ik dat zij daar met groepen naartoe gaan om flink feest te vieren, dronken te worden en hun roes uit te slapen. Ik heb wel eens geweigerd te betalen vanwege de enorme overlast. Je zou het niet zeggen, maar de Denen houden enorm van feesten als ze eenmaal in de sfeer zijn.

De veerboot naar Hjarnø
De veerboot naar Hjarnø
De punt van Jutland bij Skagen
De punt van Jutland bij Skagen
Typisch Deens: stokrozen
Typisch Deens: stokrozen

 

Mijn tips

  • Vervoer

Denemarken ligt buiten het drukke toeristengebied, dus er zijn minder transportmogelijkheden dan bijvoorbeeld vanuit midden Europa. Als je op de fiets naar Jutland gaat, maar de terugweg niet op de fiets doet, dan kun je met de trein of bus. Ik kon meerijden met vrienden. Jammer genoeg is de nachttrein van Kopenhagen via Jutland naar Amsterdam opgeheven. Dat was de makkelijkste mogelijkheid. Nu kun je wel met de trein, maar de ervaringen zijn wisselend. Ik kon heel goed in één dag naar Nederland reizen vanuit Horsens (midden-Jutland). Je moet dan wel vier keer overstappen: Horsens -Kolding – Hamburg – Osnabrück – Amersfoort – Den Haag. Buiten het seizoen lukte dat geweldig goed.

  • Fietsen

Voor de fietsroute en alle praktische details, check Europafietsers. Daar haal ik alle benodigde info vandaan als ik mijn internationale fietsroutes plan. Wil je iets anders dan op de fiets naar Jutland dan kun je hier ook terecht.

  • Bezoeken

Vergeet Glückstadt niet als je de Jutland route rijdt.

  • Meer weten?

Je kan mij mailen op ericdejong@me.com

Met BlaBlaCar naar Berlijn: snel en voordelig

Met BlaBlaCar naar Berlijn: snel en voordelig

Reisverhalen
door: Ivo Fugers.

In de zomer van 2017 bezocht ik Berlijn om vrienden te ontmoeten en de stad te bezoeken. Het was tegelijk mijn eerste ervaring met BlaBlaCar. Aangezien mijn vrienden reeds daar waren of er wonen, reisde ik alleen. Twee dagen verbleef ik in een leuke lodge midden in hippe wijk Neukolln (Easy Lodge Berlin – een chalet/ kampeer plek met grote tuin) en de rest van de tijd bij vrienden in huis.

Carpoolend met BlablaCar naar Berlijn

Voor het vervoer van mijn thuisstad – destijds Leiden – naar Berlijn koos ik om gebruik te maken van BlaBlaCar, een carpool platform. Als bestuurder kun je je rit online delen, zodat andere reizigers zich kunnen aanmelden om mee te reizen. De bestuurder bepaalt de prijs, waar nog een kleine marge voor BlaBlaCar bij komt. Ik maakte mijn reis relatief goedkoop en vroeg 35 euro per passagier (exclusief de marge, voor Leiden-Berlijn is die 7 euro). Ik liet drie mensen toe en kon zelf bepalen wie van de aanmeldingen mee ging (aan de hand van hun profiel). De geselecteerde passagiers pikte ik op langs de rand van Utrecht.

De rit vond ik erg gezellig en we deelden veel goede gesprekken. Een van de passagiers maakte muziek en had haar eigen CD’s bij zich. Deze hebben we onderweg kunnen luisteren. Erg mooi! Op de BlaBlaCar terugreis had ik met een passagier zo een goede klik mee dat ik deze uiteindelijk nog onderdak heb geboden toen een van zijn vrienden hem in de steek liet. Ook fijn: mijn passagiers hebben een deel kunnen rijden, waardoor ik een stuk minder vermoeid op bestemming aankwam.

BlaBlaCar: snel en voordelig op je bestemming

Dit systeem maakt dat je relatief snel op locatie bent (7-9 uur Leiden-Berlijn) tegen een mooie prijs, voor zowel passagier als bestuurder. Voor lange ritten is er doorgaans veel aanbod van bestuurders en passagiers en in landen met minder goed Openbaar Vervoer (Spanje bijvoorbeeld) zelfs ook voor kortere ritten (1-2 uur). Ik heb gekozen om te carpoolen omdat ik het zonde vond alleen in een lege auto te zitten.

Ik zou dit aan iedereen aanraden die voor een goede prijs toch snel op locatie wil zijn op een relatief duurzame manier. Je moet het verder wel van te voren regelen en goed communiceren met de passagiers om zaken af te spreken. Je bent nooit gegarandeerd van succes (is er een rit beschikbaar op mijn reisdata, vind ik voldoende passagiers om mijn auto te vullen, etc.)  maar ik heb tot nu toe alleen nog maar leuke ritten gehad!

Neuköln Arcaden

 

Berlijn in de zomer: één groot feest

Berlijn kenmerkt zich in de zomer door een gemoedelijke en feestelijke sfeer. Er zijn festivals in diverse parken, veel eetgelegenheden met een buiten plek en een top-vibe overal waar je komt. Het eten is zeer betaalbaar, en vegetarisch/ veganistisch eten is ook in reguliere horeca vrij makkelijk te krijgen. Zo herinner ik me nog een heerlijk falafel met halloumi gerecht die ik voor slechts 7 euro heb gegeten bij een van de vele grillrooms in Neukolln.

Berlijn barst ook van de musea en mooie parken. Mocht je komende zomer de stad een kans geven ga dan zeker even naar shopping mall Neukolln Arkaden. In deze mall zitten tal van treurige winkels. Echter, als je echter de lift neemt naar de bovenste verdieping en de parkeerplaats op loopt naar het dak, dan kom je op een strandtent-achtige bar vol met hipsters en een geweldig uitzicht!

Meer aanraders: Tempelhof en Mauerpark

Andere tip: bezoek het Tempelhof! Een verlaten vliegveld, midden in de stad. Dit gigantische terrein dient nu als park, fiets- en skatebaan en all-in chill area. Er is ook een midgetgolfbaan gemaakt van oude (en bewegende) vliegtuigonderdelen. Voor 5 euro heb je daar een hele leuke middag! En dan de laatste: in de zomer heeft Mauerpark elke zondag een open/gratis festival. Er vindt dan een hele grote rommelmarkt plaats waar tweedehands kleding, sieraden en tal van andere spullen verkocht worden. Hier scoor je met gemak voor een paar euro een fijne broek of een hippe gadget voor in je huis. Daarnaast is er veel muziek en staat het festival bekend om zijn Karaoke. Dit trekt elke zondag honderden bezoekers en wordt gerund door een Amerikaan. Het is een afwisseling van (zeer) goede, slechte, indrukkwekkende en lachwekkende acts!

Biertje-op-rooftop-bar-1024x768
Rooftop bar
Midgetgolf op de voormalige luchthaven Tempelhof
Midgetgolf op de voormalige luchthaven Tempelhof
Een zomerfestival in het Mauerpark in Berlijn
Een zomerfestival in het Mauerpark in Berlijn

Mijn tips

  • Vervoer

Carpoolen met BlaBlaCar

  • Accommodatie

Ik verbleef in Neukölln. De wijk is een aanrader – denk aan leuke bars, galleries, en veel verborgen plekjes. Ik heb 2 nachten geslapen bij EASY Lodges Berlin. Een leuke plek, het is een soort kamperen in de stad. De Lodge beschikt over chalet huisjes  en tenten. Je kan er ook fietsen huren, en barbecuen in de grote tuin. Het ligt op minder dan 5 minuten van het Tempelhof, en je kan zonder overstappen naar Alexanderplatz (centrum Berlijn). Je kan er niet zelf koken.

  • Activiteiten

Rooftop bar in de mall Neukolln Arkaden, Tempelhof en Mauerpark!

  • Meer weten?

Via i.fugers@gmail.com kun je me aanvullende vragen stellen over deze reis.