Bereken de eerlijke prijs van je vliegreis

Bereken de eerlijke prijs van je vliegreis

Achtergrond Blog

Je kunt voor een paar tientjes naar je vakantiebestemming vliegen. Maar wat is de eerlijke prijs van jouw vliegreis?
Bereken de eerlijke prijs van je vliegreis met de calculator van Natuur en Milieu.

Als je er snel bij bent dan kun je nog een prijs winnen ook!

Meer informatie over eerlijk vliegen? Lees dan onze pagina ‘Kan je duurzaam vliegen?

Werkt de knop niet? (Gebeurt in sommige browsers). Klik dan HIER.

Beluister de Podcast: Duurzaam op vakantie

Beluister de Podcast: Duurzaam op vakantie

Achtergrond Blog Inspiratie

Samen met de gemeente Zuidplas hebben wij de Podcast: Duurzaam op Vakantie opgenomen. De gemeente Zuidplas neemt maandelijks een podcast op over een duurzaam onderwerp. Wij werden uitgenodigd om uit te leggen wat duurzaam reizen is en waarom dat belangrijk is. Vooral ook dat het heel leuk kan zijn! Luister hier naar de podcast ‘Duurzaam op vakantie’.

Duurzaam Zuidplas Podcast

Werkt de knop niet (gebeurt in sommige browsers), klik dan HIER.
De podcast Duurzaam op vakantie duurt ongeveer een kwartier.

Tips voor een duurzame (verre) vakantie

Op de website van Zuidplas worden ook tips gegeven voor jouw duurzame vakantie:

  • Ondersteun lokale initiatieven
  • Logeer bij mensen thuis, in kleinschalige accommodaties of kies voor accommodaties met een groen duurzaamheidslabel
  • Slaapt u in een hotel? Laat uw handdoeken en beddengoed niet dagelijks wassen!
  • Kies voor lokale restaurants en eet geen(?) vlees
  • Maak gebruik van lokale gidsen
  • Neem de trein of bus in plaats van het vliegtuig
  • Wilt u toch vliegen? Boek een directe vlucht
  • Wanneer u een verre reis maakt, probeer dan het hele jaar door bewuste en duurzame keuzes te maken, zoals minder vlees eten, afval scheiden en de auto wat vaker laten staan.
  • Ga je naar de wintersport en wil je zo duurzaam mogelijk reizen? Raadpleeg dan onze speciale pagina voor heel veel tips. Kies duurzaam transport en kijk hoe je ook op je bestemming duurzaam van de wintersport kunt genieten.

Nog meer tips en ideeën? Bekijk onze Duurzame Reisgids

In onze Duurzame Reisgids vind je allerlei informatie en ideeën voor een duurzame vakantie, of het nu gaat alternatieven voor vliegen, duurzame accommodaties of eten en drinken.

Tussen vlieglust en vliegschaamte staat het vliegdieet

Tussen vlieglust en vliegschaamte staat het vliegdieet

Achtergrond Blog

Tijdens de coronacrisis werd regelmatig verkondigd dat alles na corona heel anders zou worden. Velen verwachtten ook dat het vliegverkeer blijvend zou afnemen. Vakantiegangers hadden nieuwe manieren van vakantie ontdekt, dichter bij huis, zonder de stress van een vliegreis. Als we afgaan op de enorme belangstelling voor de eerste all-in vliegvakanties dan vrees ik het ergste. Wint de vlieglust het snel weer van de vliegschaamte? Of is er een tussenweg: het vliegdieet?

De Volkskrantjournalist Merlijn Kerkhof maakt het wel heel bont met zijn vliegverslaving. Hij schrijft: “Tegenover de nadelen van het vliegtuig staan zo veel voordelen, dat je wel gek zou zijn als je je voor een vlucht zou schamen.” (de Volkskrant, 3 juli j.l.). Hij somt een aantal voordelen op die mij aanspreken, zoals je blik verruimen of empathie vergroten. Andere argumenten zijn wat minder overtuigend. Ook zonder vliegreis besef ik wel dat Los Angeles verder weg is dan Moskou. Je kunt trouwens ook even een atlas raadplegen. En vliegreizen geven mij veel stress, vooral het in- en uitchecken. Merlijn Kerkhof lijdt aan een geneselijke vorm van vliegverslaving, of aardiger: vlieglust.
Hoe kunnen we van de geschetste voordelen genieten zonder ongebreideld de wereld rond te vliegen? Door onszelf een vliegdieet op te leggen. Een paar simpele vragen en antwoorden helpen ons op weg.

Tips voor jouw eigen vliegdieet

  1. Welke eisen stel ik eigenlijk aan mijn vakantie (even weg zijn, mensen ontmoeten, een zonvakantie)?
  2. Is deze reis echt nodig of kan ik het af met Zoom? (Dit geldt met name voor zakenreizen.)
  3. Moet ik echt met het vliegtuig of kan ik met de trein/bus/boot?
  4. Zijn er leuke of interessante alternatieven voor mijn verre vakantie;
  5. Als ik een verre reis maak, kan ik dat dan heel af en toe doen in plaats van per sé elk jaar?

Iedereen kan voor zichzelf de afweging maken, zo nodig met wat hulp van de vele informatie die op internet beschikbaar is. Verrassend genoeg kun je in veel gevallen je doelen halen zonder het vliegtuig te pakken. Het vergt doorgaans wel iets meer onderzoek dan het boeken van de hapklare vliegvakanties.

Concrete tips voor het plannen van je reis

Soms is er geen alternatief voor een vliegreis. Ik zou zeggen, schaam je niet en ga. Maar doe het spaarzaam, zoals je ook niet dagelijks een ‘vette hap’ moet eten. Een vliegdieet dus. Heel vaak is er echter wél een alternatief, maar denken mensen er niet eens aan. Vliegen is de norm geworden. Vliegen is vaak gemakzuchtig, terwijl er leuke alternatieven zijn. Zelf ben ik vlak voor Corona met de trein naar Sicilië geweest. Onderweg hier en daar een stedenbezoek. De trein ging op de boot naar Sicilië, een leuke belevenis. Terug met de boot naar Genua en verder weer met de trein. Op die manier wordt de reis een onderdeel van je vakantie, in plaats van een stressvolle noodzaak.

Op onze site vind je heel veel mogelijkheden voor vliegvakanties. In onze Duurzame Reisgids vind je informatie over vervoer, accommodatie en eten & drinken; ook wordt een aantal duurzame reisbestemmingen beschreven.
Meer weten? Lees Zo plan je de duurzame reis van je dromen.

Nooit meer vliegen?

Stap ik zelf nooit meer in een vliegtuig? Vast wel, en zonder schaamte. Maar ook heb ik mijzelf op een vliegdieet gezet. En het bevalt prima, minder stress op vliegvelden, meer genieten.

Wereldreis op de fiets – groen en sociaal

Wereldreis op de fiets – groen en sociaal

Blog Reisverhalen

Alweer enige tijd geleden ontving ik een bericht van Ben en Linda met het verzoek of wij aandacht wilden besteden aan hun wereldreis op de fiets – groen en sociaal. Bij deze wil ik dat graag doen, vooral omdat zij meer doen dan ver fietsen. Zij hebben een missie. Omdat zij het op hun website beter uitleggen dan ik dat zou kunnen, kopieer ik hier hun eigen tekst.

“We willen jou inspireren om ook zo dichtbij de natuur en cultuur te reizen. We laten je kennismaken met de mensen die wij ontmoeten en beschrijven hun leefsituatie. Ook besteden we aandacht aan de natuurprojecten die wij bezoeken.​
Duurzaamheid vinden wij belangrijk. Gelukkig staat dit thema steeds vaker op de agenda en groeit het bewustzijn om meer groen in ons dagelijks leven te integreren. Tijdens onze reis beschrijven we hoe andere landen en mensen omgaan met duurzaamheid.”

Corona op de grens van Europa: dan maar eerst noordwaarts

In december arriveerden ze op hun weg naar het oosten bij de grens met Turkije. Vanwege corona hebben ze besloten eerst naar de Noordkaap te fietsen en volgend jaar verder te gaan naar het oosten, als de grenzen tenminste weer open zijn. Dit is maar één van de obstakels die je tegenkomt op zo’n gigantische, avontuurlijke tocht.

Wat maakt hun wereldreis groen en sociaal, voor mens en natuur?

Ben en Linda zamelen 1 euro in voor elke fietskilometer. In totaal fietsen ze 100.000 km. Dat is € 100.000 voor hun goede doelen projecten. Die projecten zijn vaak heel lokaal, gewoon onderweg. Zo helpen ze mensen die ze tegenkomen met simpele dingen, maar waar die mensen vaak zelf absoluut geen geld voor hebben. Ook helpen ze bij projecten waar dieren worden beschermd (asiel voor honden). Zo wordt het dus echt een wereldreis op de fiets die groen en sociaal is en hulp biedt aan mens en natuur.

Je kunt Ben en Linda steunen met een bijdrage aan hun missie

Op hun blog kun je zien welke ondersteuning zij al hebben gegeven. Wil je ook een bijdrage geven, klik dan op de knop hieronder.

Inspiratie? Stap ook op de fiets – het hoeft geen wereldreis te zijn.

Misschien wil je ook de wereld rond fietsen, of gewoon een rondje bij jou in de buurt. Er zijn heel veel websites waar je informatie kunt vinden, of je nou al wereldfietser bent of juist wilt beginnen met korte fietstochtjes. Onze Fietspagina in de Duurzame Reisgids helpt je op gang.


Duurzaam overnachten in Nederland

Duurzaam overnachten in Nederland

Blog Inspiratie

Zou het waar zijn? Zouden we met zijn allen minder blijven vliegen na de COVID-19 pandemie? In elk geval is er weer een mooie mogelijkheid bijgekomen voor een duurzaam verblijf in Nederland. De website eco-logies.nl is eind maart officieel gelanceerd en biedt ‘Duurzaam overnachten in Nederland’. Zij vermelden op hun website deze introductie: “ECO logies is het nieuwe platform voor duurzaam en energieneutraal overnachten in eigen land. Dit is pas het begin, de zoektocht naar duurzame plekjes gaat verder. Wekelijks komen er namelijk nieuwe ECO logies bij!” Op dit moment zijn er zo’n zestig mogelijkheden.

Voor de duidelijkheid: wij hebben geen relatie met eco-logies, ook al doen de namen dit misschien vermoeden.

Logo Eco-Logies Duurzaam overnachten in Nederland

Voorkeur voor vakantie in eigen land neemt toe

Het NBTC (Nationaal Bureau voor Toerisme en Congressen) onderzoekt ons vakantiegedrag. Zij zien een toename van het aantal Nederlanders dat vakanties doorbrengt in eigen land. Dat gaat trouwens ook op voor mensen in andere landen, zoals Duitsland, België en Frankrijk. Het aantal boekingen uit het buitenland neemt af, maar de open plekken worden snel ingevuld door vakantiegangers uit eigen land. Nederlanders zijn vooral op zoek naar rust en ruimte. Daarbij is de mogelijkheid van duurzaam overnachten in Nederland een prima mogelijkheid je vakantie nóg klimaatvriendelijke te maken. Zij zijn niet de enigen die inspelen op de groeiende markt van duurzame vakanties. Zie onze pagina “Accommodatie” in de Duurzame Reisgids voor meer mogelijkheden, zoals Natuurhuisje.nl.

Tijdelijk of structureel?

De grote vraag is natuurlijk of dit een tijdelijk effect is dat na de pandemie weer snel verdwijnt. De waarschijnlijke komst van een coronapaspoort zal de reislust naar het buitenland ongetwijfeld weer stimuleren. Misschien hebben veel mensen toch ook ontdekt hoe mooi Nederland is, dat rust te vinden is en dat je snel op je plaats van bestemming bent. Daarnaast is het ook nog eens beter voor het klimaat, want we stoten op deze manier veel minder CO2 uit.

Duurzaam op vakantie.

Naast duurzaam overnachten zijn er natuurlijk meer mogelijkheden om klimaatvriendelijk op vakantie te gaan. Wandelen en fietsen zijn de gezondste en klimaatvriendelijkste mogelijkheden. Hoewel het op veel plaatsen soms erg druk wordt, vooral in het weekeinde, is er nog heel veel ruimte voor de fietsers en wandelaars. Het valt mij vrijwel altijd op hoe rustig het is op de Nederlandse fietsroutes. Zie onze Fietspagina voor uitgebreide mogelijkheden.

Duurzaam naar Italië met trein/e-drive

Duurzaam naar Italië met trein/e-drive

Blog

Nadat ik zelf met de trein en de boot een reis naar Sicilië had gemaakt, kreeg ik extra belangstelling voor dit prachtige land dat eigenlijk alles heeft: mooie landschappen, lekker eten, aardige mensen en natuurlijk héél veel historie. Kortom, het is aanlokkelijk om vaker naar Italië te gaan. Maar hoe reis je duurzaam naar Italië, zonder te vliegen en zonder een lange autorit? Simpel: met de trein! Zelf maakten wij er een relaxte reis van door onderweg een paar stops in te lassen. De terugweg deden we een groot deel met de boot (Palermo – Genua). Lees hier mijn reisverslag.

Low Carbon Travels: Duurzaam naar Italië met train/e-drive

Op deze site maken wij doorgaans geen reclame voor specifieke bedrijven, maar nu maken we een uitzondering. De reisorganisatie Low Carbon Travels biedt reizen aan naar Italië. Sicilië is hun eerste liefde, maar er is een veel bredere keuze. Zoals zo vaak bestond het aanbod aanvankelijk uit de combinatie fly/drive, waarbij je in Italië in een elektrische auto reed en in duurzame accommodaties verbleef. Maar ja, die vliegreis….. Om écht duurzaam naar Italië te reizen kun je veel beter de trein nemen.

Belofte maakt schuld

Wij beloofden: als jullie ook pakketten met treinreizen aanbieden, dan zullen wij daar op onze website aandacht aan schenken. Bij deze lossen we die belofte in.

Behalve Sicilië staan dus ook andere regio’s op het programma: Puglia, Piemonte, Emilia Romagna, Toscane, Umbrië en Marken.
Voor Sicilië zijn de treinreizen maatwerk, want er zijn diverse mogelijkheden. Daarvoor moet je dus nadere informatie aanvragen.

Duurzaam naar Italië - San Gimignano
San Gimignano

Vliegen of met de trein?

Voor veel mensen blijft het argument “ik heb maar weinig tijd” een belangrijke reden om met het vliegtuig te reizen. Onze tip: blijf voor een korte vakantie dichter bij huis. Wil je verder weg, doe dat dan als je meer tijd hebt, bijvoorbeeld in de zomervakantie.

Tips voor lange treinreizen

  • Maak van de treinreis een onderdeel van je vakantie. Deel de reis in stukken. Stop onderweg bijvoorbeeld voor een kort stedenbezoek (wij stopten op de heenweg in München en Rome, op de terugweg in Genua).
  • Overweeg eerste klas te reizen. Wij betaalden ruim €100 per persoon toeslag voor eerste klas. Dat is een stuk comfortabeler.
  • Check vooraf of er een restauratie in de trein is. Tussen Rome en Sicilië was er in de trein niets te krijgen. Op elk groot station kun je eten en drinken kopen.
  • Wil je duurzaam naar Italië reizen, maar alles zelf organiseren? Denk dan eens aan de Treinreiswinkel.
  • Veel meer tips voor duurzaam reizen vind je in onze Duurzame Reisgids.

Een vlieg-vrij 2020, doe je mee?

Een vlieg-vrij 2020, doe je mee?

Blog Inspiratie

De Zweedse organisatie We stay on the ground is een campagne begonnen waarbij ze mensen oproepen om de belofte te doen om samen met 100 000 mensen in 2020 het vliegtuig links te laten liggen.
Wij steunen dit initiatief van harte. Daarom: een vlieg-vrij 2020, doe je mee?
Je hoeft geen heilig boontje te zijn, want het is vooral een roep om minder vliegen normaler te maken.

Waarom minder of niet vliegen?

Eind november werd een onderzoek gepubliceerd dat laat zien dat één op de drie vluchten vanaf Schiphol niet verder gaat dan 750 kilometer. Dat kan dus heel vaak met de trein.

Parijs, Brussel en vooral Londen: het aandeel van korte afstandsvluchten bij Nederlandse luchthavens kwam vorig jaar uit op 31 procent. Samen zorgden deze ruim 23 miljoen passagiers op vluchten tot 750 kilometer vorig jaar voor 3,48 megaton CO2-uitstoot.
(Meer details weten? Lees bijvoorbeeld het artikel dat RTLZ hierover schreef.)

Nooit meer vliegen NRC


Heel veel mensen pakken zonder verder nadenken het vliegtuig, terwijl er vaak net zulke goede, of betere, relaxtere mogelijkheden zijn. Maar je moet er vaak wel even aan denken. Moet ik per sé vliegen, of kan ik ook (of beter) de trein nemen?

Doe je mee met een vlieg-vrij 2020?

Doe mee en meld je aan voor een vlieg-vrij 2020. Nogmaals, het gaat vooral om een bewustere keuze “vliegen of niet-vliegen”. Soms is het vliegtuig de enige mogelijkheid om ergens te komen waar je écht moet zijn, maar vaak zijn er goede alternatieven. Zelf probeer ik de laatste jaren het vliegtuig te mijden. Een vakantie per trein naar Sicilië is ons heel goed bevallen. Londen is per trein veel relaxter te bereiken. Een weekendje Barcelona hebben we vervangen door een bestemming dichterbij.

Inspiratie opdoen?

Wil je alvast wat inspiratie opdoen voor een vlieg-vrij 2020? Dan hebben we hier een paar interessante links voor je.

N.B. Zoals aangegeven in onderstaand commentaar bestaat in Vlaanderen al iets langer het sympathieke initiatief ‘Zomer zonder vliegen‘. Het zou mooi zijn als zij zich aansluiten bij het internationale initiatief van We stay on the ground.

Treinreis naar Sicilië

Treinreis naar Sicilië

Blog Reisverhalen

Sicilië is een prachtige vakantiebestemming, maar hoe ga je daar naartoe als je niet wilt vliegen? Wij maakten een treinreis naar Sicilië, reisden per ferry en trein terug, en maakten zo de reis een onderdeel van onze vakantie.

De heenreis via München en Rome

De eerste dag reisden we vanuit Nederland naar München, waar we altijd nog eens de Alte Pinakothek wilden bezoeken. Daarom bleven we de tweede dag van onze reis in München. Op de derde dag vervolgden we onze treinreis met een rit over de Alpen naar Bologna, en van daar met de Italiaanse hogesnelheidstrein naar Rome.

Straat in Rome met avondlicht
Straat in Rome met avondlicht

Na een mooie avond en een overnachting in Rome vertrokken we met de trein naar Sicilië. Hoewel de intercity goed doorreed, was het toch nog een volle dag reizen. Het is heel bijzonder dat de trein op de veerboot naar Sicilië gaat. Als je wilt kun je dus gewoon in de trein blijven zitten tot je op je bestemming arriveert.

Treinreis naar Sicilië: de trein gaat op de boot
De trein op de veerboot naar Messina

De rondreis op Sicilië.

Eindelijk kwamen we dan aan op Sicilië. Het is een lange reis, maar je hebt wel echt het gevoel dat je op reis bent en je komt door een flink aantal landen en landschappen.

Op Sicilië hebben we een rondreis gemaakt naar Catania, Syracuse, Agrigento (de Tempelvallei) en Palermo. Ook hier hebben we bijna alle trajecten per trein afgelegd, maar het loont soms ook om de busverbindingen te checken. Die zijn vaak toch frequenter en sneller.

Catania is een mooie, niet al te drukke stad aan de voet van de vulkaan de Etna. Wij zagen af en toe een glimp van de Etna, maar meestal was de berg in wolken gehuld. Het is heel populair een treinrit om de Etna te maken, maar wij hadden al genoeg treinreizen op ons programma staan. Die attractie hebben wij dus overgeslagen.

Romeins amfitheater in Catania
Romeins amfitheater in Catania
Het centrum van Catania
Het centrum van Catania

Van Catania naar Syracuse is maar een korte afstand met de trein, deels langs een mooie baai, deels langs een industriegebied zoals Pernis. De voornaamste bezienswaardigheden van Syracuse bevinden zich in het historische centrum op het eiland Ortigia. Dat is een toeristische trekpleiter van jewelste met massa’s bezoekers. Nergens was het zo druk als op deze plek. Toch is het zeker een bezoek waard, ook als je niet graag in de drukte loopt.

De domkerk van Siracuse
De domkerk van Syracuse
Syracuse – bij de brug naar Isole di Ortigia
Syracuse – bij de brug naar Isole di Ortigia

Wij waren precies op het goede moment in de buurt om het bekende bloemenfeest van Noto te bezoeken. Eerlijk gezegd viel het ons nogal tegen. Blijkbaar zijn wij erg verwend met onze Nederlandse bloemencorso’s. De plaats Noto is echter zeker een bezoek waard. Noto staat, tesamen met nog enkele plaatsen, in de omgeving op de Unesco werelderfgoedlijst.

Festa dei fiori – Noto, Sicilië
Festa dei fiori – Noto, Sicilië

Een hoogtepunt vonden wij de Tempelvallei, vlak buiten Agrigento. Het is een gebied met Griekse tempels en de overblijfselen daarvan in een prachtig onderhouden landschap van een paar kilometer lang. Het kan er blijkbaar erg druk zijn, want er werd aanbevolen toegangskaarten te kopen via internet. Toen wij er op een mooie voorjaarsdag waren, was het plezierig druk.

Concordiatempel met op de voorgrond Icarus, Agrigento
Concordiatempel met op de voorgrond Icarus, Agrigento
Vallei van de Tempels, Agrigento
Vallei van de Tempels, Agrigento

Onze laatste bestemming was Palermo, de grootste stad van Sicilië. Palermo is een levendige stad, waar je gemakkelijk een paar dagen kunt doorbrengen. Het heeft een heel toeristisch centrum, waar alle toeristen flaneren, maar daarbuiten is het veel rustiger.

Uitzicht vanaf het terras van hotel Ambasciatori, Palermo
Uitzicht vanaf het terras van hotel Ambasciatori, Palermo
Fontana Pretoria, Palermo
Fontana Pretoria, Palermo
Oratorio de San Lorenzo, Palermo
Oratorio de San Lorenzo, Palermo

De terugreis: de ferry naar Genua en verder per trein.

Vanuit Palermo zijn we met de veerboot naar Genua gevaren, een bootreis van zo’n negentien uur. Wij waren vooraf gewaarschuwd dat de faciliteiten aan boord te wensen overlieten, maar dat viel alles mee. We hadden een prima hut, er waren restaurants en er was veel ruimte. Gelukkig hadden we ook een mooie, gladde zee.

Na een extra dag in Genua reisden we via Milaan en Basel in één dag naar huis. Dat was een lange treindag. Hoewel de hogesnelheidstrein in Duitsland af en toe een snelheid van net boven de 300 km/uur bereikt, ben je toch een lange dag onderweg. Veel te vaak gaat de trein met een (relatief) slakkegangetje vooruit. Er valt nog veel te verbeteren aan het Europese spoorwegennetwerk.

Practische informatie

Treinreiswinkel

We hebben onze treinreis naar Sicilië geboekt via de Treinreiswinkel in Leiden. We vonden hun standaard reis van tien dagen wat te veel treinreis en te weinig Sicilië. Dus hebben we extra stops ingevoegd en de reisduur tot twintig dagen verlengd. Al onze hotels waren op loopafstand van het station.

Zelf boeken?

Je kunt natuurlijk ook alles zelf boeken. Kijk op de pagina’s van onze Duurzame Reisgids voor tal van practische tips, bijvoorbeeld voor het boeken van je treinreizen.

Zoek je meer inspiratie?

Met de trein kun je zo ver gaan als je wilt. Lees ook eens ons artikel over een treinreis naar Spanje, koop een gids met de mooiste treinreizen in Europa, of go wild met een treinreis naar Maleisië.

Heb jij ook een ervaring met een treinreis naar Sicilië? Laat het ons weten, vooral als je tips het voor andere reizigers.

Reisportaal voor bewust reizende mensen

Reisportaal voor bewust reizende mensen

Blog

Wil je niet met het vliegtuig op vakantie en wil je ook niet alles zelf uitzoeken? Dan biedt de website geen-vliegreizen.nl je een aantal fijne reisorganisaties waar je reizen kunt boeken zonder vliegen. De initiatiefneemster van de website, Marlies Rattink, noemt haar site het ‘Reisportaal voor bewust reizende mensen”.

Je vindt er vooral sportieve, actieve reizen, zowel voor groepen als voor individuele reizigers. Zo zijn er fiets- en wandelvakanties, maar je kunt er ook terecht voor treinreizen en zeilvakanties.

Het reisportaal voor bewust reizende mensen heeft nu al zo’n vijftien deelnemers. Dat aantal gaat vast verder groeien, want er is steeds meer belangstelling voor dit soort reizen.

Een paar voorbeelden.

Meander Reizen organiseert kleinschalige wandelreizen voor groepen. Je reist per minibus, trein en soms boot naar de bestemmingen. De reizen gaan naar Engeland, Schotland, Zweden, Kroatië en andere bestemmingen.

Delta Safari biedt reizen naar natuurbestemmingen, vaak om vogels te spotten. Engeland is een populaire bestemming, maar je kunt ook kiezen voor een kanoweekend in Nationaal Park de Biesbosch.

Binnenvaartcruises meldt: “We verzorgen met passie en liefde een aantal onvergetelijke dagen aan boord van een vrachtschip of sleepboot voor u.”

Dit zijn maar een paar mogelijkheden, dus ga zelf eens een kijkje nemen op de website geen-vliegreizen.nl

Twijfel je nog waarom ‘een zomer zonder vliegen’ belangrijk is? Lees dan ons artikel waarom-ik-liever-niet-vlieg. Daarin beschrijft Lynn waarom zij liever niet vliegt.

Wil je zelf jouw reis samenstellen, of gewoon eens rondkijken wat er mogelijk is als je niet wilt vliegen? Neem eens een kijkje op onze Duurzame Reisgids.

Op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam – een staycation

Op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam – een staycation

Uncategorized

De Rotterdamse haven is misschien niet de eerste bestemming waar je aan denkt voor een dagje uit of voor een fietstocht. Toch is het een heel interessant gebied. Het toont je de imposante containerschepen, vervuilende industrie, maar ook zandstrandjes met zeehonden. FutureLand is een bezoekerscentrum met (ook) veel aandacht voor het klimaat en de energietransitie. In dit artikel geven we tips voor een bezoek aan de haven. We gaan ook op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam.

De makkelijkste manier om de havens te bezoeken is natuurlijk met de rondvaartboten van de Spido. In ruim een uur krijg je een indruk van de haven, maar met zo’n korte rondvaart zie je weinig activiteit. Die speelt zich te ver van de stad af om in een korte rondvaart bereikt te kunnen worden. Imposanter zijn de Wereldhavendagen, waarmee de Rotterdamse haven zich elk jaar presenteert. Meer en meer wordt daarbij ook de duurzaamheid in de haven van Rotterdam gepresenteerd.

Persoonlijk krijg ik op mijn fietstochten de beste indruk van de haven. De massaliteit, de afstanden, de geuren, alles maakt meer indruk dan vanaf de Spido of vanuit een auto of bus. Maar je hoeft niet alles te fietsen. Neem bijvoorbeeld de waterbus naar Heijplaat, of de Fast Ferry van Hoek van Holland naar de Maasvlakte. In dit artikel komen die bestemmingen uitgebreid aan bod. Daarna bespreken we de vraag: wordt Rotterdam de duurzaamste haven ter wereld? Want dat is waar ze naar streven in Rotterdam.

De oude havens en het dorp Heijplaat.

Rotterdam heeft een lange historie als havenstad. Dichtbij het centrum zijn de Kop van Zuid en omliggende gebieden inmiddels bekende toeristische trekpleisters. Maar daar zijn niet veel havenactiviteiten meer te zien. Meer naar het westen liggen de havens waar in de glorietijd van de passagiersvaart, beroemde schepen als de Nieuw-Amsterdam en de Rotterdam werden gebouwd bij de RDM, de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Zestig jaar geleden werd daar de Rotterdam te water gelaten (ook toen was ik er als schooljongetje al bij). Nu ligt de Rotterdam voorgoed afgemeerd in Katendrecht, waar je het schip kunt bezoeken.

cruise ship ss rotterdam

Recent fietste ik van Den Haag naar Heijplaat om eens te kijken hoe het er nu uit ziet. Het is een afwisselende tocht door Midden-Delfland en de Beneluxtunnel heen, en met de waterbus via Rotterdam, daar vandaan fietsend weer terug naar Den Haag. Maar voor een bezoek aan Heijplaat kun je natuurlijk veel eenvoudiger met de Waterbus  zowel heen als terug vanuit Rotterdam. Heijplaat is nog steeds een rustig dorp (ik was er op een zondag!) tussen grote havenbedrijven. Het verschil met de RDM-tijd is dat de bedrijven amper nog een relatie hebben met het dorp. Dat was bij de bouw van Heijplaat heel anders. Alles draaide om de RDM, de Rotterdamse Droogdok Maatschappij.

Heijplaat-hoofdkantoor-RDM-01r

Toen de RDM werd opgericht, lag de scheepswerf (voor die tijd) erg ver van de stad. De visionaire directeur liet daarom een heel nieuw tuindorp bouwen: Heijplaat. Ook de ‘witte borden medewerkers’ en de directie woonden in het dorp. Hun huizen vormen nog steeds het zogenaamde ‘gouden randje’.

De scheepswerf is inmiddels al meer dan twintig jaar verdwenen, maar Heijplaat beleeft nu een heropleving. De oude gebouwen zijn grotendeels gerestaureerd, het dorp is nog bijna ongewijzigd intact, en het wordt steeds meer een centrum voor innovatieve activiteiten. De meeste bezoekers vanuit het centrum van Rotterdam komen er snel en prettig met de Waterbus. In het dorp sprak ik een echtpaar dat er al vijfenveertig jaar woont. De man was er geboren en getogen, had er als kind gespeeld, zijn hele leven gewerkt, tot de werf in 1997 definitief sloot. Na een moeilijke periode van verval, zag hij nu met optimisme de nieuwe ontwikkelingen. Het echtpaar had wel veel last van de omliggende bedrijven, die 24 uur per dag veel geluidsoverlast geven. Na ons gesprek zoefden ze met de watertaxi naar het centrum van Rotterdam.

Watertaxi-bij-Maastunnel

Niet heel ver van Heijplaat, maar toch ook heel geïsoleerd, ligt het voormalige quarantainecentrum voor opvang van zeelieden, die besmet waren met gevaarlijke tropische ziekten. Het is pas in 1934 geopend, maar was al snel niet meer in deze vorm nodig. Sinds 2008 is het een rijksmonument en een kunstenaarscentrum. Toen ik er eens een kijkje ging nemen, werd ik eerlijk gezegd wel teleurgesteld. Het is een slecht onderhouden, rommelig terrein, dat niet uitnodigt tot een bezoek. Hopelijk worden de gebouwen (in de stijl van de Amsterdamse School) opgeknapt en bewaard voor de toekomst.

Duurzaamheid in en om Heijplaat

Op zoek naar de duurzaamheid in de haven van Rotterdam, vinden we mooie woorden over de integrale gebiedsontwikkeling van Heijplaat en directe omgeving. Het Havenbedrijf en de organisaties van bewoners zijn het daarbij, voorzichtig uitgedrukt, niet altijd met elkaar eens. Twee ontwikkelingen springen in het oog: de bouw van duurzame, energie-neutrale huizen en de komst van RDM Campus. Heijplaat zou een pilot worden voor allerlei duurzame woningbouw, maar ik vind niet veel concrete resultaten. Als je hier meer over wilt lezen, bezoek dan de website van enkele lokale organisaties.

RDM Rotterdam is de organisatie die opleidingen, business activiteiten en events organiseert. Het is een samenwerking met o.a. Rotterdamse bedrijven en ze ondernemen ook projecten op het gebied van duurzaamheid. De lokale bewoners zijn echter kritisch over de samenwerking. Na een goede start lijkt het onderlinge verband steeds minder te worden.

Concrete activiteiten van de omliggende bedrijven heb ik niet kunnen vinden, maar dat zegt niet alles. Aan het slot van dit artikel schrijf ik nog iets over de ambities en aanpak van duurzaamheid in de haven van Rotterdam als geheel.

RDM Rotterdam terrein

Tips voor een bezoek aan Heijplaat.

Tip: het Havenbedrijf Rotterdam heeft een aardige folder met een wandeling langs een aantal interessante punten op Heijplaat. Je kunt de wandelroute hier downloaden: [download id=”5375″]. Vergeet de lange wandeling naar het quarantainegebied, tenzij je daar heel speciale belangstelling voor hebt.

Tip: bezoek op Heijplaat ook de Woonwijzerwinkel, naar eigen zeggen de grootste duurzaamheidswinkel van Nederland. Je vindt er alles op het gebied van duurzaam wonen. De winkel is gelegen schuin tegenover de aanlegsteiger van de waterbus.

De Maasvlakte: containers, kolencentrales, strand en zeehonden.

Met een grote sprong gaan we naar de nieuwste ontwikkelingen van de haven: de Maasvlakte. De eerste keer dat ik hier ging fietsen, geloofde ik mijn ogen niet. Alles is er groter dan groot, het is gigantisch. Bovendien is het alsof je op een andere planeet fietst. Mooi? Nou, ik vind het eerder ongelofelijk fascinerend. Ik denk daarbij voortdurend: hoe gaat men hier de energietransitie daadwerkelijk realiseren? Laat je vooral niet afschrikken door mijn foto van de kolencentrales (mega-groot en het zijn er ook nog eens twee!).

Het mooist en indrukwekkendst is de aankomst met de Fast Ferry vanuit Hoek van Holland. Je vaart tussen gigantische containerschepen aan de ene kant en een strandje met zeehonden aan de andere kant. De grootste containerschepen vervoeren zo’n 222.000 containers. Hebben we al die spullen echt nodig? Het is een logistiek wonder dat dit allemaal zijn weg naar de eindbestemming vindt. Eén vrachtwagen met een container is al een groot vehikel op de weg. Treinen, binnenschepen, kleinere zeeschepen, de containers worden binnen korte tijd overgeladen. Niet alle containers arriveren per schip. Op de foto de eerste trein uit China die aankomt in Rotterdam (Waalhaven, dus niet Maasvlakte) met….. 80 containers.

China_eerste_trein_in_Rotterdam_Waalhaven
De eerste trein uit China in Rotterdam Waalhaven ©Port of Rotterdam

Het bezoekerscentrum FutureLand kan ik van harte aanbevelen. Maak vooral ook de bustocht over de Maasvlakte en de containerterminal. Het is een beetje propaganda door het Havenbedrijf Rotterdam, dus kijk daar een beetje doorheen. En bedenk bij het bezoek dat ook jouw nieuwe spullen waarschijnlijk in die containers zitten.

Mocht je nog zin en tijd hebben om verder te fietsen, dan is een bezoek aan Brielle aan te bevelen. Een groter contrast dan tussen de Maasvlakte en Brielle is bijna niet denkbaar.

Duurzaamheid in de haven van Rotterdam: naar een emissieloos jaar 2050?

Als je de havengebieden bezoekt dan krijg je niet de indruk dat er snel einde komt aan het gebruik van fossiele brandstof. Rokende schoorstenen, raffinaderijen, wegen, spoorlijnen en schepen vol containers, overal om je heen zie en voel je de immense stromen goederen. Stel eens dat we geen fossiele brandstof meer gebruiken, niet al die spullen willen kopen die in duizenden containers worden aangevoerd, waar blijft de ‘motor van onze economie’ dan? Hier zie je sterk samengebald het vraagstuk waar we met zijn allen voor staan: hoe krijgen we dit in duurzame banen? Willen we deze steeds maar groeiende stroom aan goederen wel? Gaat die groei nog eindeloos door?

duurzaamheid in de haven van Rotterdam: nog ver te gaan

duurzaamheid in de haven van Rotterdam: co2-uitstoot-industrie

Vooralsnog is Rotterdam hard bezig met het innoveren van dit gigantische proces. Milieuorganisaties zetten grote vraagtekens bij de opslag van CO2 zoals die wordt voorgesteld door de industrie. Zo zijn er veel meer vragen. Tegelijk zien we wel dat er hard gewerkt wordt aan duurzaamheid in de haven van Rotterdam. In elk geval zijn er mooie woorden en ook vele initiatieven.

Op de website van het Havenbedrijf Rotterdam (DUURZAAMHEID INSIGHT ) lezen we het volgende citaat:

In 2050 is de Rotterdamse haven nog steeds een epicentrum van bedrijvigheid en werkgelegenheid. Alleen wordt die dan gecreëerd door vrijwel emissieloze industrie en scheepvaart. Hergebruik van afval zal de gewoonste zaak van de wereld zijn. Digitalisering en nieuwe technologieën maken de haven nóg veiliger en gezonder. En de menselijke maat gaat nog meer de boventoon voeren. Zie hier het vergezicht van Remco Neumann, programmamanager corporate social responsibility (CSR) van het Havenbedrijf Rotterdam, dat volgens hem dichterbij is dan menigeen denkt.

Op de website van de Hogeschool Rotterdam (RDM Centre of Expertise) lezen we:

SMART ENERGY DELTA

Rotterdam moet een ‘Smart Digital Delta’ worden, zo is te lezen in de Roadmap Next Economy (2016) van Metropoolregio Rotterdam Den Haag: “Dit transitiepad omvat alles wat te maken heeft met onderling verbonden slimme energiesystemen, duurzame energiebronnen, conversie- en opslagtechnologie, energiebesparing, opslag van koolstofdioxide, warmte-uitwisseling en de gehele elektrische en waterstofinfrastructuur. Het omvat alle acties die moeten worden ondernomen om een infrastructuur op te zetten voor hernieuwbare energie.” De haven, die nu voor meer dan 60% gebaseerd is op fossiele grondstoffen, zal er voor moeten zorgen dat het voorop loopt in de mondiale energietransitie en circulaire economie (EVR 2017).

EVR staat voor Economische Verkenning Rotterdam, een jaarlijks verschijnend rapport. Wil je er alles van weten? Je kunt het hier lezen en downloaden.

Houd je van duurzaamheid, bezoek dan de haven van Rotterdam

Dit lijkt een tegenstrijdig advies, maar ik bedoel het serieus. Rijd er eens rond, bezoek de oude havens, bezoek FutureLand. Voor mij is het afschrikwekkend en aantrekkelijk tegelijkertijd. Bijna 20% van de landelijke uitstoot van CO2 vindt hier plaats. Die moet naar vrijwel nul. Dat is meer dan een uitdaging. En je kunt hier van heel dichtbij volgen of het mooie plannen blijven, of de energietransitie daadwerkelijk met voortvarendheid wordt aangepakt.

Tips voor een bezoek aan de haven van Rotterdam.

Tip 1. Vaar met de Fast Ferry van Hoek van Holland naar de Maasvlakte en fiets 5 kilometer naar bezoekerscentrum FutureLand. Als alternatief kun je er per auto heen rijden of een excursie met de Spido boeken. Maak vooral ook de bustour over het containerterrein.

Tip 2. Breng een bezoek aan Heijplaat, liefst op een doordeweekse dag (bedrijvigheid). Bezoek ook de Woonwijzerwinkel. Het makkelijkst kom je er met de waterbus vanuit Rotterdam.

Tip 3. Er is veel documentatie over duurzaamheid in de haven van Rotterdam. Hierboven heb ik een paar startpunten weergegeven in het hoofdstukje ‘Duurzaamheid in de haven van Rotterdam: naar een emissieloos jaar 2050?’.