Een vlieg-vrij 2020, doe je mee?

Een vlieg-vrij 2020, doe je mee?

Blog Inspiratie

De Zweedse organisatie We stay on the ground is een campagne begonnen waarbij ze mensen oproepen om de belofte te doen om samen met 100 000 mensen in 2020 het vliegtuig links te laten liggen.
Wij steunen dit initiatief van harte. Daarom: een vlieg-vrij 2020, doe je mee?
Je hoeft geen heilig boontje te zijn, want het is vooral een roep om minder vliegen normaler te maken.

Waarom minder of niet vliegen?

Eind november werd een onderzoek gepubliceerd dat laat zien dat één op de drie vluchten vanaf Schiphol niet verder gaat dan 750 kilometer. Dat kan dus heel vaak met de trein.

Parijs, Brussel en vooral Londen: het aandeel van korte afstandsvluchten bij Nederlandse luchthavens kwam vorig jaar uit op 31 procent. Samen zorgden deze ruim 23 miljoen passagiers op vluchten tot 750 kilometer vorig jaar voor 3,48 megaton CO2-uitstoot.
(Meer details weten? Lees bijvoorbeeld het artikel dat RTLZ hierover schreef.)

Nooit meer vliegen NRC


Heel veel mensen pakken zonder verder nadenken het vliegtuig, terwijl er vaak net zulke goede, of betere, relaxtere mogelijkheden zijn. Maar je moet er vaak wel even aan denken. Moet ik per sé vliegen, of kan ik ook (of beter) de trein nemen?

Doe je mee met een vlieg-vrij 2020?

Doe mee en meld je aan voor een vlieg-vrij 2020. Nogmaals, het gaat vooral om een bewustere keuze “vliegen of niet-vliegen”. Soms is het vliegtuig de enige mogelijkheid om ergens te komen waar je écht moet zijn, maar vaak zijn er goede alternatieven. Zelf probeer ik de laatste jaren het vliegtuig te mijden. Een vakantie per trein naar Sicilië is ons heel goed bevallen. Londen is per trein veel relaxter te bereiken. Een weekendje Barcelona hebben we vervangen door een bestemming dichterbij.

Inspiratie opdoen?

Wil je alvast wat inspiratie opdoen voor een vlieg-vrij 2020? Dan hebben we hier een paar interessante links voor je.

N.B. Zoals aangegeven in onderstaand commentaar bestaat in Vlaanderen al iets langer het sympathieke initiatief ‘Zomer zonder vliegen‘. Het zou mooi zijn als zij zich aansluiten bij het internationale initiatief van We stay on the ground.

Treinreis naar Sicilië

Treinreis naar Sicilië

Blog Reisverhalen

Sicilië is een prachtige vakantiebestemming, maar hoe ga je daar naartoe als je niet wilt vliegen? Wij maakten een treinreis naar Sicilië, reisden per ferry en trein terug, en maakten zo de reis een onderdeel van onze vakantie.

De heenreis via München en Rome

De eerste dag reisden we vanuit Nederland naar München, waar we altijd nog eens de Alte Pinakothek wilden bezoeken. Daarom bleven we de tweede dag van onze reis in München. Op de derde dag vervolgden we onze treinreis met een rit over de Alpen naar Bologna, en van daar met de Italiaanse hogesnelheidstrein naar Rome.

Straat in Rome met avondlicht
Straat in Rome met avondlicht

Na een mooie avond en een overnachting in Rome vertrokken we met de trein naar Sicilië. Hoewel de intercity goed doorreed, was het toch nog een volle dag reizen. Het is heel bijzonder dat de trein op de veerboot naar Sicilië gaat. Als je wilt kun je dus gewoon in de trein blijven zitten tot je op je bestemming arriveert.

Treinreis naar Sicilië: de trein gaat op de boot
De trein op de veerboot naar Messina

De rondreis op Sicilië.

Eindelijk kwamen we dan aan op Sicilië. Het is een lange reis, maar je hebt wel echt het gevoel dat je op reis bent en je komt door een flink aantal landen en landschappen.

Op Sicilië hebben we een rondreis gemaakt naar Catania, Syracuse, Agrigento (de Tempelvallei) en Palermo. Ook hier hebben we bijna alle trajecten per trein afgelegd, maar het loont soms ook om de busverbindingen te checken. Die zijn vaak toch frequenter en sneller.

Catania is een mooie, niet al te drukke stad aan de voet van de vulkaan de Etna. Wij zagen af en toe een glimp van de Etna, maar meestal was de berg in wolken gehuld. Het is heel populair een treinrit om de Etna te maken, maar wij hadden al genoeg treinreizen op ons programma staan. Die attractie hebben wij dus overgeslagen.

Romeins amfitheater in Catania
Romeins amfitheater in Catania
Het centrum van Catania
Het centrum van Catania

Van Catania naar Syracuse is maar een korte afstand met de trein, deels langs een mooie baai, deels langs een industriegebied zoals Pernis. De voornaamste bezienswaardigheden van Syracuse bevinden zich in het historische centrum op het eiland Ortigia. Dat is een toeristische trekpleiter van jewelste met massa’s bezoekers. Nergens was het zo druk als op deze plek. Toch is het zeker een bezoek waard, ook als je niet graag in de drukte loopt.

De domkerk van Siracuse
De domkerk van Syracuse
Syracuse – bij de brug naar Isole di Ortigia
Syracuse – bij de brug naar Isole di Ortigia

Wij waren precies op het goede moment in de buurt om het bekende bloemenfeest van Noto te bezoeken. Eerlijk gezegd viel het ons nogal tegen. Blijkbaar zijn wij erg verwend met onze Nederlandse bloemencorso’s. De plaats Noto is echter zeker een bezoek waard. Noto staat, tesamen met nog enkele plaatsen, in de omgeving op de Unesco werelderfgoedlijst.

Festa dei fiori – Noto, Sicilië
Festa dei fiori – Noto, Sicilië

Een hoogtepunt vonden wij de Tempelvallei, vlak buiten Agrigento. Het is een gebied met Griekse tempels en de overblijfselen daarvan in een prachtig onderhouden landschap van een paar kilometer lang. Het kan er blijkbaar erg druk zijn, want er werd aanbevolen toegangskaarten te kopen via internet. Toen wij er op een mooie voorjaarsdag waren, was het plezierig druk.

Concordiatempel met op de voorgrond Icarus, Agrigento
Concordiatempel met op de voorgrond Icarus, Agrigento
Vallei van de Tempels, Agrigento
Vallei van de Tempels, Agrigento

Onze laatste bestemming was Palermo, de grootste stad van Sicilië. Palermo is een levendige stad, waar je gemakkelijk een paar dagen kunt doorbrengen. Het heeft een heel toeristisch centrum, waar alle toeristen flaneren, maar daarbuiten is het veel rustiger.

Uitzicht vanaf het terras van hotel Ambasciatori, Palermo
Uitzicht vanaf het terras van hotel Ambasciatori, Palermo
Fontana Pretoria, Palermo
Fontana Pretoria, Palermo
Oratorio de San Lorenzo, Palermo
Oratorio de San Lorenzo, Palermo

De terugreis: de ferry naar Genua en verder per trein.

Vanuit Palermo zijn we met de veerboot naar Genua gevaren, een bootreis van zo’n negentien uur. Wij waren vooraf gewaarschuwd dat de faciliteiten aan boord te wensen overlieten, maar dat viel alles mee. We hadden een prima hut, er waren restaurants en er was veel ruimte. Gelukkig hadden we ook een mooie, gladde zee.

Na een extra dag in Genua reisden we via Milaan en Basel in één dag naar huis. Dat was een lange treindag. Hoewel de hogesnelheidstrein in Duitsland af en toe een snelheid van net boven de 300 km/uur bereikt, ben je toch een lange dag onderweg. Veel te vaak gaat de trein met een (relatief) slakkegangetje vooruit. Er valt nog veel te verbeteren aan het Europese spoorwegennetwerk.

Practische informatie

Treinreiswinkel

We hebben onze treinreis naar Sicilië geboekt via de Treinreiswinkel in Leiden. We vonden hun standaard reis van tien dagen wat te veel treinreis en te weinig Sicilië. Dus hebben we extra stops ingevoegd en de reisduur tot twintig dagen verlengd. Al onze hotels waren op loopafstand van het station.

Zelf boeken?

Je kunt natuurlijk ook alles zelf boeken. Kijk op de pagina’s van onze Duurzame Reisgids voor tal van practische tips, bijvoorbeeld voor het boeken van je treinreizen.

Zoek je meer inspiratie?

Met de trein kun je zo ver gaan als je wilt. Lees ook eens ons artikel over een treinreis naar Spanje, koop een gids met de mooiste treinreizen in Europa, of go wild met een treinreis naar Maleisië.

Heb jij ook een ervaring met een treinreis naar Sicilië? Laat het ons weten, vooral als je tips het voor andere reizigers.

Reisportaal voor bewust reizende mensen

Reisportaal voor bewust reizende mensen

Blog

Wil je niet met het vliegtuig op vakantie en wil je ook niet alles zelf uitzoeken? Dan biedt de website geen-vliegreizen.nl je een aantal fijne reisorganisaties waar je reizen kunt boeken zonder vliegen. De initiatiefneemster van de website, Marlies Rattink, noemt haar site het ‘Reisportaal voor bewust reizende mensen”.

Je vindt er vooral sportieve, actieve reizen, zowel voor groepen als voor individuele reizigers. Zo zijn er fiets- en wandelvakanties, maar je kunt er ook terecht voor treinreizen en zeilvakanties.

Het reisportaal voor bewust reizende mensen heeft nu al zo’n vijftien deelnemers. Dat aantal gaat vast verder groeien, want er is steeds meer belangstelling voor dit soort reizen.

Een paar voorbeelden.

Meander Reizen organiseert kleinschalige wandelreizen voor groepen. Je reist per minibus, trein en soms boot naar de bestemmingen. De reizen gaan naar Engeland, Schotland, Zweden, Kroatië en andere bestemmingen.

Delta Safari biedt reizen naar natuurbestemmingen, vaak om vogels te spotten. Engeland is een populaire bestemming, maar je kunt ook kiezen voor een kanoweekend in Nationaal Park de Biesbosch.

Binnenvaartcruises meldt: “We verzorgen met passie en liefde een aantal onvergetelijke dagen aan boord van een vrachtschip of sleepboot voor u.”

Dit zijn maar een paar mogelijkheden, dus ga zelf eens een kijkje nemen op de website geen-vliegreizen.nl

Twijfel je nog waarom ‘een zomer zonder vliegen’ belangrijk is? Lees dan ons artikel waarom-ik-liever-niet-vlieg. Daarin beschrijft Lynn waarom zij liever niet vliegt.

Wil je zelf jouw reis samenstellen, of gewoon eens rondkijken wat er mogelijk is als je niet wilt vliegen? Neem eens een kijkje op onze Duurzame Reisgids.

Op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam – een staycation

Op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam – een staycation

Uncategorized

De Rotterdamse haven is misschien niet de eerste bestemming waar je aan denkt voor een dagje uit of voor een fietstocht. Toch is het een heel interessant gebied. Het toont je de imposante containerschepen, vervuilende industrie, maar ook zandstrandjes met zeehonden. FutureLand is een bezoekerscentrum met (ook) veel aandacht voor het klimaat en de energietransitie. In dit artikel geven we tips voor een bezoek aan de haven. We gaan ook op zoek naar duurzaamheid in de haven van Rotterdam.

De makkelijkste manier om de havens te bezoeken is natuurlijk met de rondvaartboten van de Spido. In ruim een uur krijg je een indruk van de haven, maar met zo’n korte rondvaart zie je weinig activiteit. Die speelt zich te ver van de stad af om in een korte rondvaart bereikt te kunnen worden. Imposanter zijn de Wereldhavendagen, waarmee de Rotterdamse haven zich elk jaar presenteert. Meer en meer wordt daarbij ook de duurzaamheid in de haven van Rotterdam gepresenteerd.

Persoonlijk krijg ik op mijn fietstochten de beste indruk van de haven. De massaliteit, de afstanden, de geuren, alles maakt meer indruk dan vanaf de Spido of vanuit een auto of bus. Maar je hoeft niet alles te fietsen. Neem bijvoorbeeld de waterbus naar Heijplaat, of de Fast Ferry van Hoek van Holland naar de Maasvlakte. In dit artikel komen die bestemmingen uitgebreid aan bod. Daarna bespreken we de vraag: wordt Rotterdam de duurzaamste haven ter wereld? Want dat is waar ze naar streven in Rotterdam.

De oude havens en het dorp Heijplaat.

Rotterdam heeft een lange historie als havenstad. Dichtbij het centrum zijn de Kop van Zuid en omliggende gebieden inmiddels bekende toeristische trekpleisters. Maar daar zijn niet veel havenactiviteiten meer te zien. Meer naar het westen liggen de havens waar in de glorietijd van de passagiersvaart, beroemde schepen als de Nieuw-Amsterdam en de Rotterdam werden gebouwd bij de RDM, de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij. Zestig jaar geleden werd daar de Rotterdam te water gelaten (ook toen was ik er als schooljongetje al bij). Nu ligt de Rotterdam voorgoed afgemeerd in Katendrecht, waar je het schip kunt bezoeken.

cruise ship ss rotterdam

Recent fietste ik van Den Haag naar Heijplaat om eens te kijken hoe het er nu uit ziet. Het is een afwisselende tocht door Midden-Delfland en de Beneluxtunnel heen, en met de waterbus via Rotterdam, daar vandaan fietsend weer terug naar Den Haag. Voor de liefhebber is de gps-route te downloaden op mijn fietspagina. Maar voor een bezoek aan Heijplaat kun je natuurlijk veel eenvoudiger met de Waterbus  zowel heen als terug vanuit Rotterdam. Heijplaat is nog steeds een rustig dorp (ik was er op een zondag!) tussen grote havenbedrijven. Het verschil met de RDM-tijd is dat de bedrijven amper nog een relatie hebben met het dorp. Dat was bij de bouw van Heijplaat heel anders. Alles draaide om de RDM, de Rotterdamse Droogdok Maatschappij.

Heijplaat-hoofdkantoor-RDM-01r

Toen de RDM werd opgericht, lag de scheepswerf (voor die tijd) erg ver van de stad. De visionaire directeur liet daarom een heel nieuw tuindorp bouwen: Heijplaat. Ook de ‘witte borden medewerkers’ en de directie woonden in het dorp. Hun huizen vormen nog steeds het zogenaamde ‘gouden randje’.

De scheepswerf is inmiddels al meer dan twintig jaar verdwenen, maar Heijplaat beleeft nu een heropleving. De oude gebouwen zijn grotendeels gerestaureerd, het dorp is nog bijna ongewijzigd intact, en het wordt steeds meer een centrum voor innovatieve activiteiten. De meeste bezoekers vanuit het centrum van Rotterdam komen er snel en prettig met de Waterbus. In het dorp sprak ik een echtpaar dat er al vijfenveertig jaar woont. De man was er geboren en getogen, had er als kind gespeeld, zijn hele leven gewerkt, tot de werf in 1997 definitief sloot. Na een moeilijke periode van verval, zag hij nu met optimisme de nieuwe ontwikkelingen. Het echtpaar had wel veel last van de omliggende bedrijven, die 24 uur per dag veel geluidsoverlast geven. Na ons gesprek zoefden ze met de watertaxi naar het centrum van Rotterdam.

Watertaxi-bij-Maastunnel

Niet heel ver van Heijplaat, maar toch ook heel geïsoleerd, ligt het voormalige quarantainecentrum voor opvang van zeelieden, die besmet waren met gevaarlijke tropische ziekten. Het is pas in 1934 geopend, maar was al snel niet meer in deze vorm nodig. Sinds 2008 is het een rijksmonument en een kunstenaarscentrum. Toen ik er eens een kijkje ging nemen, werd ik eerlijk gezegd wel teleurgesteld. Het is een slecht onderhouden, rommelig terrein, dat niet uitnodigt tot een bezoek. Hopelijk worden de gebouwen (in de stijl van de Amsterdamse School) opgeknapt en bewaard voor de toekomst.

Duurzaamheid in en om Heijplaat

Op zoek naar de duurzaamheid in de haven van Rotterdam, vinden we mooie woorden over de integrale gebiedsontwikkeling van Heijplaat en directe omgeving. Het Havenbedrijf en de organisaties van bewoners zijn het daarbij, voorzichtig uitgedrukt, niet altijd met elkaar eens. Twee ontwikkelingen springen in het oog: de bouw van duurzame, energie-neutrale huizen en de komst van RDM Campus. Heijplaat zou een pilot worden voor allerlei duurzame woningbouw, maar ik vind niet veel concrete resultaten. Als je hier meer over wilt lezen, bezoek dan de website van enkele lokale organisaties.

RDM Rotterdam is de organisatie die opleidingen, business activiteiten en events organiseert. Het is een samenwerking met o.a. Rotterdamse bedrijven en ze ondernemen ook projecten op het gebied van duurzaamheid. De lokale bewoners zijn echter kritisch over de samenwerking. Na een goede start lijkt het onderlinge verband steeds minder te worden.

Concrete activiteiten van de omliggende bedrijven heb ik niet kunnen vinden, maar dat zegt niet alles. Aan het slot van dit artikel schrijf ik nog iets over de ambities en aanpak van duurzaamheid in de haven van Rotterdam als geheel.

RDM Rotterdam terrein

Tips voor een bezoek aan Heijplaat.

Tip: het Havenbedrijf Rotterdam heeft een aardige folder met een wandeling langs een aantal interessante punten op Heijplaat. Je kunt de wandelroute hier downloaden: [download id=”5375″]. Vergeet de lange wandeling naar het quarantainegebied, tenzij je daar heel speciale belangstelling voor hebt.

Tip: bezoek op Heijplaat ook de Woonwijzerwinkel, naar eigen zeggen de grootste duurzaamheidswinkel van Nederland. Je vindt er alles op het gebied van duurzaam wonen. De winkel is gelegen schuin tegenover de aanlegsteiger van de waterbus.

De Maasvlakte: containers, kolencentrales, strand en zeehonden.

Met een grote sprong gaan we naar de nieuwste ontwikkelingen van de haven: de Maasvlakte. De eerste keer dat ik hier ging fietsen, geloofde ik mijn ogen niet. Alles is er groter dan groot, het is gigantisch. Bovendien is het alsof je op een andere planeet fietst. Mooi? Nou, ik vind het eerder ongelofelijk fascinerend. Ik denk daarbij voortdurend: hoe gaat men hier de energietransitie daadwerkelijk realiseren? Laat je vooral niet afschrikken door mijn foto van de kolencentrales (mega-groot en het zijn er ook nog eens twee!).

Het mooist en indrukwekkendst is de aankomst met de Fast Ferry vanuit Hoek van Holland. Je vaart tussen gigantische containerschepen aan de ene kant en een strandje met zeehonden aan de andere kant. De grootste containerschepen vervoeren zo’n 222.000 containers. Hebben we al die spullen echt nodig? Het is een logistiek wonder dat dit allemaal zijn weg naar de eindbestemming vindt. Eén vrachtwagen met een container is al een groot vehikel op de weg. Treinen, binnenschepen, kleinere zeeschepen, de containers worden binnen korte tijd overgeladen. Niet alle containers arriveren per schip. Op de foto de eerste trein uit China die aankomt in Rotterdam (Waalhaven, dus niet Maasvlakte) met….. 80 containers.

China_eerste_trein_in_Rotterdam_Waalhaven
De eerste trein uit China in Rotterdam Waalhaven ©Port of Rotterdam

Het bezoekerscentrum FutureLand kan ik van harte aanbevelen. Maak vooral ook de bustocht over de Maasvlakte en de containerterminal. Het is een beetje propaganda door het Havenbedrijf Rotterdam, dus kijk daar een beetje doorheen. En bedenk bij het bezoek dat ook jouw nieuwe spullen waarschijnlijk in die containers zitten.

Mocht je nog zin en tijd hebben om verder te fietsen, dan is een bezoek aan Brielle aan te bevelen. Een groter contrast dan tussen de Maasvlakte en Brielle is bijna niet denkbaar. Als je vanuit Den Haag wilt fietsen, kijk dan op mijn fietspagina, waar je de gps-route kunt downloaden.

Duurzaamheid in de haven van Rotterdam: naar een emissieloos jaar 2050?

Als je de havengebieden bezoekt dan krijg je niet de indruk dat er snel einde komt aan het gebruik van fossiele brandstof. Rokende schoorstenen, raffinaderijen, wegen, spoorlijnen en schepen vol containers, overal om je heen zie en voel je de immense stromen goederen. Stel eens dat we geen fossiele brandstof meer gebruiken, niet al die spullen willen kopen die in duizenden containers worden aangevoerd, waar blijft de ‘motor van onze economie’ dan? Hier zie je sterk samengebald het vraagstuk waar we met zijn allen voor staan: hoe krijgen we dit in duurzame banen? Willen we deze steeds maar groeiende stroom aan goederen wel? Gaat die groei nog eindeloos door?

duurzaamheid in de haven van Rotterdam: nog ver te gaan

duurzaamheid in de haven van Rotterdam: co2-uitstoot-industrie

Vooralsnog is Rotterdam hard bezig met het innoveren van dit gigantische proces. Milieuorganisaties zetten grote vraagtekens bij de opslag van CO2 zoals die wordt voorgesteld door de industrie. Zo zijn er veel meer vragen. Tegelijk zien we wel dat er hard gewerkt wordt aan duurzaamheid in de haven van Rotterdam. In elk geval zijn er mooie woorden en ook vele initiatieven.

Op de website van het Havenbedrijf Rotterdam (DUURZAAMHEID INSIGHT ) lezen we het volgende citaat:

In 2050 is de Rotterdamse haven nog steeds een epicentrum van bedrijvigheid en werkgelegenheid. Alleen wordt die dan gecreëerd door vrijwel emissieloze industrie en scheepvaart. Hergebruik van afval zal de gewoonste zaak van de wereld zijn. Digitalisering en nieuwe technologieën maken de haven nóg veiliger en gezonder. En de menselijke maat gaat nog meer de boventoon voeren. Zie hier het vergezicht van Remco Neumann, programmamanager corporate social responsibility (CSR) van het Havenbedrijf Rotterdam, dat volgens hem dichterbij is dan menigeen denkt.

Op de website van de Hogeschool Rotterdam (RDM Centre of Expertise) lezen we:

SMART ENERGY DELTA

Rotterdam moet een ‘Smart Digital Delta’ worden, zo is te lezen in de Roadmap Next Economy (2016) van Metropoolregio Rotterdam Den Haag: “Dit transitiepad omvat alles wat te maken heeft met onderling verbonden slimme energiesystemen, duurzame energiebronnen, conversie- en opslagtechnologie, energiebesparing, opslag van koolstofdioxide, warmte-uitwisseling en de gehele elektrische en waterstofinfrastructuur. Het omvat alle acties die moeten worden ondernomen om een infrastructuur op te zetten voor hernieuwbare energie.” De haven, die nu voor meer dan 60% gebaseerd is op fossiele grondstoffen, zal er voor moeten zorgen dat het voorop loopt in de mondiale energietransitie en circulaire economie (EVR 2017).

EVR staat voor Economische Verkenning Rotterdam, een jaarlijks verschijnend rapport. Wil je er alles van weten? Je kunt het hier lezen en downloaden.

Houd je van duurzaamheid, bezoek dan de haven van Rotterdam

Dit lijkt een tegenstrijdig advies, maar ik bedoel het serieus. Rijd er eens rond, bezoek de oude havens, bezoek FutureLand. Voor mij is het afschrikwekkend en aantrekkelijk tegelijkertijd. Bijna 20% van de landelijke uitstoot van C)2 vindt hier plaats. Die moet naar vrijwel nul. Dat is meer dan een uitdaging. En je kunt hier van heel dichtbij volgen of het mooie plannen blijven, of de energietransitie daadwerkelijk met voortvarendheid wordt aangepakt.

Tips voor een bezoek aan de haven van Rotterdam.

Tip 1. Vaar met de Fast Ferry van Hoek van Holland naar de Maasvlakte en fiets 5 kilometer naar bezoekerscentrum FutureLand. Als alternatief kun je er per auto heen rijden of een excursie met de Spido boeken. Maak vooral ook de bustour over het containerterrein. Wil je vanuit Den Haag of Rotterdam fietsen? Kijk dan eens op mijn fietspagina.

Tip 2. Breng een bezoek aan Heijplaat, liefst op een doordeweekse dag (bedrijvigheid). Bezoek ook de Woonwijzerwinkel. Het makkelijkst kom je er met de waterbus vanuit Rotterdam. Mijn fietsroute vanuit Den Haag vind je op mijn fietspagina. Je kunt een wandeling downloaden die je langs de voornaamste bezienswaardige punten leidt: [download id=”5375″].

Tip 3. Er is veel documentatie over duurzaamheid in de haven van Rotterdam. Hierboven heb ik een paar startpunten weergegeven in het hoofdstukje ‘Duurzaamheid in de haven van Rotterdam: naar een emissieloos jaar 2050?’.

Fietsroute van het jaar 2019

Fietsroute van het jaar 2019

Blog

Voor de fietsliefhebbers onder ons: de fietsroute van het jaar 2019 is onlangs verkozen! Een mooie gelegenheid om een paar van de mooiste fietsroutes in Europa op een rij te zetten. Te beginnen uiteraard met de fietsroute van 2019:

De N8 Oostzeeroute in Denemarken is uitverkoren tot Fietsroute van het Jaar 2019. Op de eerste dag van de Fiets en Wandelbeurs in Jaarbeurs Utrecht reikte de jury de bijbehorende trofee uit aan vertegenwoordigers van de route.

De Oostzeeroute is 820 km lang en daarmee de langste nationale fietsroute van Denemarken. Via maar liefst twaalf eilanden, acht bruggen en vijf overtochten volgt de fietser de kustlijn, die de ene keer lieflijk is en de andere keer wild. Van zandstranden tot kliffen. De route bestaat al jaren, maar is ingrijpend vernieuwd en heeft de vorm van een liggende 8 gekregen.

Nieuwe fietspaden

‘Een groot deel van de route is zeer rustig’, aldus het juryrapport. ‘Er zijn nieuwe fietspaden aangelegd, die ver weg van de autowegen liggen. De bewegwijzering is uitstekend. Aan voorzieningen is ook goed gedacht, met picknickplekken, koffietentjes, B&B’s en campings.’

Elk jaar een favoriete route

Inspiratie nodig voor je volgende vakantie? De jury selecteert elk jaar een favoriete fietsroute. Dit zijn de prijswinnende fietsroutes van het jaar vanaf 2010.

2018 Kattegattleden (Zweden)
2017 La Vélo Francette (Frankrijk)
2016 Van Goghroute (Nederland; wij konden hem niet meer vinden…)
2015 Alpe Adria Radweg (Oostenrijk en Italië)
2014 Vennbahn (Duitsland, België en Luxemburg)
2013 Vélodyssée (Frankrijk)
2012 Havelradweg (Duitsland)
2011 Radwegenetz Dahner Felsenland (Duitsland)
2010 Voie verte Trans-Ardennes (Frankrijk)

Nog veel meer mooie routes

Natuurlijk zijn er nog veel meer mooie routes en er komen er steeds meer bij, ook in Nederland.
Voor dit jaar waren er nog een paar andere routes genomineerd, die ook allemaal de moeite waard zijn:

  • Romeinse Limesroute in Nederland
  • Sydostleden in Zweden
  • Véloscénie in Frankrijk
  • Ciro Bike Trail in Bosnië-Herzegovina

In Nederland: de Limesroute en de Maasroute

De Romeinse Limesroute volgt de noordgrens van het oude Romeinse rijk. In Nederland loopt deze route van Katwijk naar Nijmegen. Als je de smaak te pakken hebt dan kun je helemaal doorfietsen tot aan de Zwarte Zee. Maar dan ben je wel zo’n slordige 3400 kilometer onderweg!

Op de beurs kreeg ik ook een folder van de Maasroute, die ik dit jaar wel wil fietsen. Dit is een internationale route die in Nederland helemaal van Maastricht tot Rotterdam loopt.

Voorbereiden en meer informatie

Als je dit voorjaar of deze zomer een flinke fietstocht wilt gaan maken dan is het wel handig nu al met de voorbereidingen te starten. Is je fiets in orde? Heb je al wat fietskilometers gemaakt? Heb je de spullen die je onderweg nodig hebt?
Wij wijzen je op weg op onze fietspagina.

Boeken over een fietsvakantie

Boeken over een fietsvakantie

Blog Inspiratie

Zoek je nog een leuk cadeautje of wil je zelf alvast genieten van de komende vakantie? Misschien is een boek over fietsvakanties iets voor jou.Fietsen is heerlijk rustgevend.

Fietser na haar eerste dagtocht:

Fietsen is heerlijk rustgevend na een drukke werk- of studieweek. Het is sport en mindfulness in één. Je moet wel een rustige route kiezen, maar dat lukt mij heel goed. Ik ga deze zomer zeker met mijn vriend op fietsvakantie.

Het moet nog winter worden, maar we beginnen toch al weer plannen voor de komende vakanties te maken. Misschien wordt het een wel een fietsvakantie. Maar hoe pak je dat aan? Er zijn veel boeken over fietsvakanties: planning, reisgidsen, reisverhalen. Wij kozen een paar boeken die jou kunnen helpen met de planning als je nog weinig of geen ervaring hebt met fietsvakanties.

Handboek fietsvakantie

Handboek Fietsvakantie van Bike4Travel

Marco de Wit en Ellen van Drunen zijn inmiddels ervaren fietsers. Marco is ook eenvan de starters van de gespecialiseerde fietswinkel Bike4Travel in Rotterdam. Zoals de omslag al zegt, geeft het boek een prima overzicht van alles wat je nodig hebt voor een succesvolle fietsvakantie. Het is ook al fijn om dit boek bij de warme kachel door te bladeren en plannen te maken voor als het weer goed fietsweer wordt.

Je kunt het boek kopen bij Bike4Travel of de Fietsvakantiewinkel.


Het Grote Fietsvakantieboek

Het Grote Fietsvakantieboek door Eric Schuijt en Janne Keurtings

Het Grote Fietsvakantieboek heeft de zelfde opzet als het Handboek Fietsvakantie. Het is een kwestie van smaak welk boek jou meer aanspreekt. Dit boek werkt veel met tekeningen en je kunt zien dat Janne Keurtings een professionele illustrator is. Het is daardoor iets losser van toon en lay-out dan het Handboek Fietsvakanties.


De Fietsvakantiewinkel: boeken, gidsen…

We noemden hierboven de Fietsvakantiewinkel al. Je vind hier heel veel informatie, van boeken voor beginners tot reisgidsen voor wereldfietsers. Als je eenmaal de smaak te pakken hebt dan kun je hier bijvoorbeeld routegidsen voor langeafstandstochten bekijken en kopen.

Wij hebben zelf redelijk veel ervaring met de Fietsvakantiewinkel en we bezoeken regelmatig hun website voor inspiratie en informatie.


Fiets for Fun: reisbureau voor fietsvakanties

Heb je geen zin in lezen en plannen? Op internet vonden wij de website Fiets-Fun, een Nederlandse reisorganisatie die allerlei fietsvakanties aanbied. Het klinkt heel aantrekkelijk en is voor alle leeftijden. Ze bieden diverse mogelijkheden qua landen en overnachtingsmogelijkheden.

Wij hebben hier zelf geen ervaring mee, dus we zijn benieuwd naar ervaringen van anderen.


Onze tips voor beginners

Op onze website vind je al veel tips die je op weg helpen. Kijk eens op de pagina Fietsen – Tips voor de beginnende fietsreiziger. Daar vind je veel praktische informatie voor jouw fietstocht.

Stedentrip: Per trein of per vliegtuig? Kiezen tussen prijs, snelheid en milieu.

Stedentrip: Per trein of per vliegtuig? Kiezen tussen prijs, snelheid en milieu.

Achtergrond Blog Key

In de Consumentengids van januari 2019 wordt deze vraag gesteld. Aan de hand van vijf stedentrips gaat de Consumentenbond op onderzoek uit. Van Leiden naar Berlijn, van Hengelo naar Londen, van Assen naar Parijs, van Tilburg naar Praag en tenslotte van Amersfoort naar Kopenhagen. Hieronder geven we een samenvatting. Het hele artikel kun je gratis downloaden: Stedentrip: Per trein of per vliegtuig?

Er blijken heel veel variabelen te zijn, dus worden er wat keuzen gemaakt. Om te beginnen werden de langeafstandsbussen niet als optie meegenomen. De reistijden waren te lang om aantrekkelijk te worden gevonden. Ze waren wel het goedkoopst.

De prijsverschillen worden in rap tempo kleiner

De Consumentenbond concludeert dat de prijsverschillen in rap tempo kleiner worden. Als je alle kosten, zoals een treinkaartje naar Schiphol, of het parkeren van je auto, meetelt, dan is de trein zelfs hier en daar goedkoper.

Een belangrijk obstakel blijft het boeken van een voordelige treinreis. De prijzen zijn vaak ondoorzichtig, de ene website biedt andere mogelijkheden dan de andere en je kunt vaak niet lang van tevoren boeken.

De heer John Krijgsman wordt genoemd als enthousiaste treinreiziger. Hij speurt naar de beste reismogelijkheden en zo vindt hij eind december bijvoorbeeld een eersteklas-ticket naar Berlijn voor €59, inclusief een reservering voor een zitplaats. Voor de doorsnee reiziger is dit te veel gedoe.

Consumentenbond.-Stedentrip-Per-trein-of-vliegtuig

Trein vaak goedkoper maar wel trager

Verder concludeert de Consumentenbond dat de trein vaak goedkoper is, maar je wel langer onderweg bent. In een overzichtelijke tabel worden alle verschillen in een oogopslag duidelijk. Hieronder een voorbeeld uit de tabel. Voor de vergelijking voor alle steden kun je het artikel gratis downloaden.

Een voorbeeld uit de tabel: Hengelo – Londen

Vliegtuig stoot 6 tot 10 keer meer CO2 uit

En dan natuurlijk het klimaat. Het vliegtuig stoot, aldus ook de Consumentenbond, 6 tot 10 keer zo veel CO2 uit als de trein. Op langere afstanden is de verhouding iets gunstiger dan op langere afstanden, maar het verschil blijft groot. De Consumentenbond: per jaar drie keer met de trein reizen in plaats van met het vliegtuig scheelt grofweg evenveel C)2-uitstoot als je stroomverbruik in huis naar nul terugbrengen, bijvoorbeeld met zonnepanelen.


Onze tips voor jouw stedentrip

Sta jij ook voor de keuze “Mijn volgende stedentrip: per trein of vliegtuig? Op onze pagina vervoer vind je diverse websites om jouw stedentrip te plannen. Je vindt daar bijvoorbeeld een paar links naar handige websites om je volgende stedentrip te plannen, met de trein natuurlijk. Een goede site vinden wij Loco2; maar er zijn meer mogelijkheden.

Heb je weinig geld, maar wel meer tijd? Dan is de bus een goed alternatief. De Consumentenbond neemt bijvoorbeeld Flixbus niet mee in de vergelijking, want die is te traag voor hun lezers, terwijl die vaak wel goedkoper is. Ook kun je voor Blablacar kiezen. Je eist dan met iemand mee die toch al per auto naar die bestemming gaat. Zo help je ook het klimaat.

Misschien ben je ook wel op zoek naar leuke eettentjes waar je vegetarisch of veganistisch kunt eten. Dan is HappyCow natuurlijk onmisbaar, ook als app op je telefoon heel handig. In onze Duurzame Reisgids vind je deze tips en nog veel meer.

Maak Europese treinreis betaalbaar, simpel, snel, en sexy.

Maak Europese treinreis betaalbaar, simpel, snel, en sexy.

Blog

De NRC van zaterdag 5 januari 2019 besteedt aandacht aan vliegen en het klimaat (Bijlage Opinie, Nooit meer vliegen). Deze keer hebben ze mijn bijdrage niet opgenomen. Voor de geïnteresseerden plaats ik de tekst toch maar op de website. Ons pleidooi: Maak Europese treinreis betaalbaar, simpel, snel, en sexy!

Veel mensen in mijn omgeving willen liever niet vliegen, zeker niet binnen Europa. Maar de trein is te duur, te traag en te ingewikkeld. Terwijl goedkope vliegreizen simpel te boeken zijn, moet de prijsbewuste treinreiziger zich door talloze internetsites worstelen om een betaalbare treinreis bij elkaar te sprokkelen. Zelfs mijn meest welwillende vrienden kiezen uiteindelijk vaak voor de verleiding van vliegen met een prijsvechter.

NRC Opinie: Nooit meer vliegen

Gelukkig zien we verschillende initiatieven die behulpzaam zijn bij het plannen en boeken van een Europese treinreis. Zo bestaat de Engelse site loco2.com al ruim tien jaar en is in Nederland de boeking-site Greentickets in ontwikkeling. Maar het zijn nog druppels op een gloeiende plaat.

Wat echt zou helpen is een dubbele Europese aanpak. Ontwikkel een Europees netwerk van treinverbindingen als realistisch alternatief voor vliegen. Leg tegelijk het vliegverkeer aan banden met een Europese limiet aan CO2-uitstoot (het zogenaamde ETS-systeem).

Naast al deze praktische maatregelen zou het enorm helpen indien het weer spannend, cool of sexy gevonden wordt om binnen Europa op vakantie te gaan, liefst zo dicht mogelijk bij huis. Dat is een uitdaging voor de reisbranche. Maak ‘eco’ sexy!

Toch graag met de trein? Op onze pagina Vervoer vind je veel opties.

Alvast dromen over je komende fietsvakantie? Deze boeken bieden inspiratie.

Alvast dromen over je komende fietsvakantie? Deze boeken bieden inspiratie.

Blog Inspiratie

Het moet nog winter worden, maar we beginnen toch al weer plannen voor de komende vakanties te maken. Misschien wordt het een wel een fietsvakantie? Ze zijn niet alleen heerlijk rustgevend – sport en mindfulness in één volgens sommigen – fietsreizen leiden vaak tot hele nieuw avonturen lieten Tessa en Malin al zien.  

Maar hoe pak je dat aan? Het kan old-school, met een boek! Er zijn namelijk veel ontzettend handige en leuke boeken over fietsvakanties, met informatie over planning, reisgidsen en reisverhalen. 

Dus zoek je nog een leuk cadeautje voor sinterklaas of de kerst? Of wil je zelf alvast je komende vakantie beginnen plannen? Wij zetten de fijnste boeken over fietsreizen voor jou op een rij.

Handboek fietsvakantie

Handboek Fietsvakantie van Bike4Travel

Marco de Wit en Ellen van Drunen zijn inmiddels ervaren fietsers. Marco is ook een van de starters van de gespecialiseerde fietswinkel Bike4Travel in Rotterdam. Zoals de omslag al zegt, geeft het boek een prima overzicht van alles wat je nodig hebt voor een succesvolle fietsvakantie. Het is ook al fijn om dit boek bij de warme kachel door te bladeren en plannen te maken voor als het weer goed fietsweer wordt.

Je kunt het boek kopen bij Bike4Travel of de Fietsvakantiewinkel.


Het Grote Fietsvakantieboek

Het Grote Fietsvakantieboek door Eric Schuijt en Janne Keurtings

Het Grote Fietsvakantieboek heeft de zelfde opzet als het Handboek Fietsvakantie. Het is een kwestie van smaak welk boek jou meer aanspreekt. Dit boek werkt veel met tekeningen en je kunt zien dat Janne Keurtings een professionele illustrator is. Het is daardoor iets losser van toon en lay-out dan het Handboek Fietsvakanties.


De Fietsvakantiewinkel: boeken, gidsen…

We noemden hierboven de Fietsvakantiewinkel al. Je vind hier heel veel informatie, van boeken voor beginners tot reisgidsen voor wereldfietsers. Als je eenmaal de smaak te pakken hebt dan kun je hier bijvoorbeeld routegidsen voor langeafstandstochten bekijken en kopen.


Fiets for Fun: reisbureau voor fietsvakanties

Heb je geen zin in lezen en plannen? De website Fiets-Fun kan je verder helpen. Het is een Nederlandse reisorganisatie die allerlei fietsvakanties aanbied. Het klinkt heel aantrekkelijk en is voor alle leeftijden. Ze bieden diverse mogelijkheden qua landen en overnachtingsmogelijkheden.

Wij hebben hier zelf geen ervaring mee, dus we zijn benieuwd naar ervaringen van anderen.


Onze tips voor beginners

Meer tips om je op weg te helpen?. Hier hebben we ze voor je samengevat: Fietsen – Tips voor de beginnende fietsreiziger

Een gids voor de liefhebber van ‘Europa per trein’.

Een gids voor de liefhebber van ‘Europa per trein’.

Blog Inspiratie Key

Onlangs is de vijftiende editie verschenen van Europe by rail, dé Engelstalige treinreisgids voor de liefhebber die Europa per trein wil verkennen. 

Om gehaaste reizigers maar direct te ontmoedigen: dit is géén gids om zo snel mogelijk per trein van A naar B te reizen. Zie daarvoor onze pagina met treinreisplanners. Europe by rail is een reisgids voor mensen die er de tijd voor nemen om langs mooie en/of interessante routes per trein door Europa te reizen.

Voor mij is dit een gids waar ik urenlang in kan lezen en bladeren om te genieten van alle treinreizen die ik nog zou willen maken.

Europa per trein (Europe by rail) reisgids
Europe by Rail reisgids

In vijftig routes worden de interessantste treinreizen door Europa behandeld, van korte routes (zo’n 300 kilometer) tot lange routes van meer dan 1500 kilometer. Bij elke route wordt natuurlijk vermeld welke trein je het beste kunt kiezen, maar ook wat favoriete plaatsen zijn om te overnachten.

Mijn favorieten:

Route 42: van Rome naar Sicilië.

Dit is een reis die ik heel graag wil maken. Zoals de gids beschrijft, reizen maar weinig toeristen ten zuiden van Napels. Toch is daar veel moois te zien, zowel landschappelijk als in de steden en stadjes onderweg. De gids geeft alternatieven, zowel snellere treinen als echt lokale treinen. Zo kun je met een lokale trein langs de mooiste kant van de Vesuvius rijden, terwijl de snellere treinen de saaiere kant kiezen.

Een enkele trein gaat mee op de veerpont naar Sicilië. Op dat eiland kom je wel weer veel toeristen tegen die er in een paar uur naartoe gevlogen zijn.

Wat de Europe by rail niet vermeldt maar mij erg aantrekkelijk lijkt is dat je met een veerboot van Palermo naar Genua kunt reizen. Vanuit Genua ben je in een dag weer per trein thuis in Nederland.

Het strand bij Cefalu – Sicilië (bron: Wikipedia)
De trein op de ferry naar Sicilië

Reizen op de Balkan

Een tweede gebied dat ik graag per trein zou willen bezoeken is de Balkan. De gids beschrijft drie routes (43, 44 en 45), waarvan route 45 mij het meest aantrekt. Deze volgt voor een groot deel de route van de legendarische Oriënt Express. Van Zagreb (Kroatië) rijd je via Belgrado (Servië) naar Sofia (Bulgarije) en zelfs verder naar Thessaloniki (Griekenland). 

Ik doe de gids tekort met deze summiere beschrijving. Alleen al de routes op de Balkan bieden voor vele weken reismogelijkheden.

Praktische informatie

Als je Europa per trein wilt bereizen dan eist dat wel een zekere voorbereiding. De gids helpt met boekingtips, informatie over kortingen en nog veel meer. Interessant is hun pagina met ‘Seven steps to perfect planning’.

Hun favoriete website voor het boeken van reizen is Loco2. Kate en Jamie Andrews zijn deze website begonnen uit frustratie met het moeizame boeken van treinreizen. Tegenwoordig zijn er al meer websites die je helpen bij het boeken van je reis. En… hoe vroeger je boekt, hoe voordeliger je meestal kunt reizen.

Tip voor het boeken van jouw treinreis

Tip 1. In onze duurzame reisgids staan aanbevelingen voor het (voordelig) boeken van jouw treinreis.

Tip 2. De trein is niet altijd duurder dan vliegen: boek zo vroeg mogelijk en ga naar de beste websites, zoals HappyRail. Klik op de knop hieronder om naar onze treinreis-pagina te gaan.

Conclusie

Als je van treinreizen houdt en voldoende de Engelse taal machtig bent dan is de gids Europe by train een must, zelfs alleen al om thuis van te likkebaarden.

Voor informatie en bestellen van de gids: https://www.europebyrail.eu/