Alvast dromen over je komende fietsvakantie? Deze boeken bieden inspiratie.

Alvast dromen over je komende fietsvakantie? Deze boeken bieden inspiratie.

Blog Inspiratie

Het moet nog winter worden, maar we beginnen toch al weer plannen voor de komende vakanties te maken. Misschien wordt het een wel een fietsvakantie? Ze zijn niet alleen heerlijk rustgevend – sport en mindfulness in één volgens sommigen – fietsreizen leiden vaak tot hele nieuw avonturen lieten Tessa en Malin al zien.  

Maar hoe pak je dat aan? Het kan old-school, met een boek! Er zijn namelijk veel ontzettend handige en leuke boeken over fietsvakanties, met informatie over planning, reisgidsen en reisverhalen. 

Dus zoek je nog een leuk cadeautje voor sinterklaas of de kerst? Of wil je zelf alvast je komende vakantie beginnen plannen? Wij zetten de fijnste boeken over fietsreizen voor jou op een rij.

Handboek fietsvakantie

Handboek Fietsvakantie van Bike4Travel

Marco de Wit en Ellen van Drunen zijn inmiddels ervaren fietsers. Marco is ook een van de starters van de gespecialiseerde fietswinkel Bike4Travel in Rotterdam. Zoals de omslag al zegt, geeft het boek een prima overzicht van alles wat je nodig hebt voor een succesvolle fietsvakantie. Het is ook al fijn om dit boek bij de warme kachel door te bladeren en plannen te maken voor als het weer goed fietsweer wordt.

Je kunt het boek kopen bij Bike4Travel of de Fietsvakantiewinkel.


Het Grote Fietsvakantieboek

Het Grote Fietsvakantieboek door Eric Schuijt en Janne Keurtings

Het Grote Fietsvakantieboek heeft de zelfde opzet als het Handboek Fietsvakantie. Het is een kwestie van smaak welk boek jou meer aanspreekt. Dit boek werkt veel met tekeningen en je kunt zien dat Janne Keurtings een professionele illustrator is. Het is daardoor iets losser van toon en lay-out dan het Handboek Fietsvakanties.


De Fietsvakantiewinkel: boeken, gidsen…

We noemden hierboven de Fietsvakantiewinkel al. Je vind hier heel veel informatie, van boeken voor beginners tot reisgidsen voor wereldfietsers. Als je eenmaal de smaak te pakken hebt dan kun je hier bijvoorbeeld routegidsen voor langeafstandstochten bekijken en kopen.


Fiets for Fun: reisbureau voor fietsvakanties

Heb je geen zin in lezen en plannen? De website Fiets-Fun kan je verder helpen. Het is een Nederlandse reisorganisatie die allerlei fietsvakanties aanbied. Het klinkt heel aantrekkelijk en is voor alle leeftijden. Ze bieden diverse mogelijkheden qua landen en overnachtingsmogelijkheden.

Wij hebben hier zelf geen ervaring mee, dus we zijn benieuwd naar ervaringen van anderen.


Onze tips voor beginners

Meer tips om je op weg te helpen?. Hier hebben we ze voor je samengevat: Fietsen – Tips voor de beginnende fietsreiziger

Met boot en fiets door Noord-Nederland

Met boot en fiets door Noord-Nederland

Reisverhalen

Door Michiel Fischer.

Dit jaar boekten we voor de derde keer een reis met boot en fiets. Het fijne van bootreizen is dat je rondreist zonder telkens te hoeven in- en uitpakken en veel buiten kan zijn. Het nadeel van die cruiseachtige reizen is het passieve, wat verveelde sfeertje dat er omheen kan hangen. Daarom vielen we een paar jaar geleden ook voor de boot-en-fiets-vakanties. Voor ons is het een mooie combinatie van relaxen en actief zijn. De afgelopen jaren maakten we al de tocht over de Donau, waarbij Passau, Wenen en Boedapest werden bezocht, en over de Oostzee bij Rügen. Dit jaar kozen we voor zeilen en fietsen in Noord-Nederland.

herberg_de_greate_pier Op de boot het Wapen fan Fryslan

We troffen het zeer met het weer, (zeven dagen zon en oostenwind kracht 3) en ook met het tafelgezelschap (2 mensen uit Canada, 2 uit Duitsland en 2 uit Nederland). De gemiddelde leeftijd was 50+ maar er was ook een vader met zijn dochters van 8 en 13. Het totale gezelschap was 26 deelnemers en 4 bemanningsleden. Je kon actief meezeilen maar kon ook kiezen voor rustig lezen in een van de comfortabele hoekjes.

routekaart fiets en boot Noord-Nederland

De boot en fiets reisroute

We fietsten gemiddeld 40-50 kilometer per dag, meestal gecombineerd met een aantal uren zeilen. Daarbij werd de dagindeling sterk bepaald door het getij en het weer. Op het kaartje kun je de route zien die we hebben afgelegd. Tijdens deze tocht bezoek je geen toeristische hoogtepunten zoals het Rijksmuseum, de grachtengordel of het red light district. Maar je komt wel in mooie, erg Hollandse, oude stadjes zoals Enkhuizen, Medemblik, Den Burgt, Harlingen, Franeker, Workum en nog kleinere dorpjes als Gaast. En voor ons was er een hernieuwde kennismaking met het planetarium van Eize Eizinga, de Friese schilder Jopie Huisman en het wrakkenmuseum op Terschelling.

Boot en fiets in Noord-Nederland de Brandaris tijdens boot en fiets door Noord-Nederland

Naast de beschreven activiteiten was er volop gelegenheid om even in zee of meer te duiken.

We vonden het een fijne, groene reis.

Praktisch & Tips

Je kon je eigen fiets meenemen maar ook e-bikes of gewone fietsen huren.Het startpunt van onze bootreis was Enkhuizen, dat prima per trein bereikbaar is. Voor €6 kun je je fiets meenemen in de trein.

Op deze reis werd alleen overdag gevaren; op andere reizen, zoals de Donau-reis wordt soms wel ‘s-nachts gevaren.

Aan boord werd goed gekookt en rekening gehouden met vegetarische wensen.

Wij reisden met de Oostenrijkse organisatie Radreisen: https://www.radreisen.at/

De bemanning van onze boot was Nederlands, maar ze spraken ook Duits en Engels.

Meer fietsen in Nederland? Lees Natuurroute: op de fiets van Den Haag naar Groningen.

Fietsen door Scandinavië – hoe duurzaam reizen leidt tot nieuwe avonturen

Fietsen door Scandinavië – hoe duurzaam reizen leidt tot nieuwe avonturen

Reisverhalen

Door: Tessa Leferink

In de zomer van 2017 heb ik na mijn afstuderen 2 maanden door Noord-Europa gefietst. Na mijn bachelor had ik al een keer 3 maanden gereisd in Zuid-Oost Azië. Het welbekende verre backpack avontuur had ik dus al meegemaakt.  Ik wou het deze keer anders doen: actiever, trager, duurzamer en misschien wel nóg avontuurlijker.

Het werd een fietsvakantie door Scandinavië, samen met Isabel. Na een lange afstudeerperiode zonder al te veel beweging waren we zeker niet in topconditie. In een soort over-enthousiasme hebben we er echter geen moment stilgestaan of dit een probleem zou vormen, en dat was het gelukkig ook niet.

Voor vertrek hadden we in grote lijnen een route uitgestippeld. We wisten dat we ongeveer twee maanden de tijd hadden, en dat we tijdens de reis ook vrienden en familie wilden opzoeken. Vooraf hadden we ook bedacht dat het een reis moest zijn met afwisseling tussen fietsen door land en bezoekjes aan de stad.

Uiteindelijk fietsten we meestal 60 à 70 km per dag, met voldoende tijd voor rustig de tent af te breken en onderweg te stoppen voor lunch of een mooi uitzicht. Routes plannen deden we op basis van rondvragen en wat uitzoekwerk op internet. En we hadden een fietsnavigatie mee voor de exacte afslagen.

Fietsen door Scandinavië – onze route

We hebben 3 grote fietstochten gemaakt: van Zutphen naar Hamburg via de Radfernweg, van Malmö naar Göteborg via de Kattegettleden route en van Tallin naar Pärnu via de Baltic Sea Route. Voor de andere verplaatsingen gebruikten we Flixbus, lokale treinen en ferries.  In de steden verbleven we steeds meerdere dagen. Elk van de steden die we hebben bezocht zijn pareltjes op zich, en zou ik iedereen willen aanraden.

Route Rondreis Scandinavie

De route: Zutphen – Bremen – Hamburg: fiets – Radfernweg; Hamburg – Kopenhagen: Flixbus; Kopenhagen – Malmö: trein; Malmö- Göteborg: fiets – Kattegattledenroute; Göteborg – Stockholm: Flixbus; Stockholm – Helsinki: nachtboot; Helsinki – Tallinn: veerboot; Tallin – Pärnu: fiets – de Baltic Sea Route; Pärnu – Nederland: Blablacar

Roskilde Festival

Na een paar dagen in Kopenhagen zijn we doorgereisd naar Roskilde voor het rockfestival dat hier elk jaar plaatsvindt. Het unieke aan het Roskilde Festival is dat het niet commercieel is. De opbrengst gaat naar goede doelen, en het festival wordt grotendeels draaiende gehouden door vrijwilligers.

Ongeveer 30.000 vrijwilligers werken tijdens het festival een aantal dagen en worden hiervoor beloond met een vrijkaartje. En ook wij waren daar één van, met een vrijwilligersplek aan de statiegeldstand/kraampje. De helft van de tijd werkten we, de rest van de tijd bezochten we optredens.

De meeste mensen die bekertjes inleverden waren gek genoeg geen echte festivalbezoekers, maar Roma-leden. Om geld te verdienen kopen zij een entreeticket voor het festival, en rapen ze daarna zo een 15 uur per dag bekertjes waarmee ze meer verdienen dan het entreeticket kostte. Wij vonden het een heel bijzonder concept voor een “duurzaam festival” , dat blijkbaar gedoogd werd door de festival organisatie.

Fietsen door Scandinavië

Kattegattleden fietsroute in Zweden

In 7 dagen zijn we van Helsingborg naar Göteborg gefietst via de Kattegettleden route. Hier fietsen was een ware belevenis, grotendeels langs de kust. De streek staat bekend om zijn eilandjes en schilderachtige weggetjes. Stadjes en dorpjes liggen verspreid tussen rotsen en fjorden; en op diverse plaatsen kom je grafheuvels uit de Ijzertijd tegen. Op deze route heb je bijna altijd wind-mee; zeker niet verkeerd voor de minder getrainde fietsreiziger.

Onlangs las ik dat deze route verkozen is tot de beste fietsroute van 2018 is geworden, dat lijkt me terecht!

Wwoofen in Finland

In Finland hebben we anderhalve week Gewwoofd. Gewat?

WWOOF staat voor World Wide Opportunities on Organic Farms. Ik had het nooit eerder gedaan, maar als onderdeel van onze “terug naar de natuur” ervaring paste dit er goed bij. We hebben het WWOOF verblijf vrij laat georganiseerd: slechts 2 weken van tevoren.

Ik vond het een geweldige ervaring. Ik heb dingen gedaan die ik normaal gezien nooit doe, en zoveel interessante gesprekken gevoerd met het gastgezin en andere vrijwilligers.

De boerderij waar we logeerden was op 70 km van Helsinki en eigendom van een klein gezinnetje. Er waren nog 4 andere vrijwilligers tegelijk met ons. We werkten ongeveer 6 uur per dag: bessen plukken, geiten melken, takken sjouwen, aardbeien planten. Letterlijk elke dag wat anders.

Wat me vooral is bijgebleven zijn de gesprekken met ons gastgezin. Onze gastheer had heel bewust voor deze biologische boerderij en duurzame levensstijl gekozen. Hij realiseerde zich dat mensen op het platteland normaal gesproken een extra grote impact hebben (grote huizen, veel autoritten), en wou dat graag anders doen. Het was verfrissend om zijn ideeën te horen, en inspirerend om te zien dat mensen over de hele wereld bezig zijn met de zoektocht naar een duurzame way of life.

Hij vertelde ook dat er vroeger sneeuw in de winter was waar hij woont. De sneeuw reflecteerde het maanlicht, waardoor het zelfs na zonsondergang rond 3uur in de middag, nooit echt donker was. Nu er geen sneeuw meer is door de opwarming van de aarde, zijn de winters pikkedonker.

Ik vond het een hele leuke manier om kennis te nemen van de gewoontes en leefmanieren van mensen in een land. We hadden enorm geluk met ons gastgezin, die echt een kijkje in hun dagelijks leven boden. En het paste nog eens goed in onze low-budget reis ook: (wild)kamperen is goedkoop, maar Scandinavië is verder best duur.

Baltic Sea Route in Estland

Met hulp van de EU heeft Estland sinds kort ook een bewegwijzerd fietsroutenetwerk. Wij hebben een kustfietsroute gevolgd van Tallin naar Pärnu via de Baltic Sea Route, waarvan het Estse stuk grotendeels is aangelegd.

Estland is pas sinds 100 jaar een zelfstandige staat. Rond 1940 werd het land door Sovjettroepen en later ook door Duitse troepen bezet. Het was fascinerend om de Sovjetgeschiedenis van het land mee te maken. Ondanks de onafhankelijkheid sinds 1991 merk je aan alles hoe het land nog met Rusland is verweven.

Er wonen zo een 2,3 miljoen mensen in Estland, een land dat de helft zo groot is als Nederland. Het is dus dun bevolkt. Tijdens het fietsen kwamen we nauwelijks iemand tegen. Veel fietswegen zijn ook niet geasfalteerd, en het aantal eetgelegenheden en campings langs de route was een stuk minder dan we gewend waren. Zo zijn we een keer zonder eten en drinken gestrand bij een soort kamp voor kinderen. Het was onze “enige hoop”; gelukkig kregen we alsnog een plekje toegewezen!

Deze fietsroute is dus vooral een aanrader voor wie houdt van een beetje pionieren in een jong land met een fascinerende geschiedenis.

Logies

Onderweg hebben we met name gekampeerd. Het mooie aan officiële fietsroutes gebruiken is dat je altijd langs campings/kampeerplekken komt, en die ook kan gebruiken voor het plannen van je route.

In Nederland en Duitsland kampeerden we op campings; in Scandinavië hebben we vooral aan “paalkamperen” gedaan. Dit is een vorm van wildkamperen op een aangegeven plek (“paaltje”), met ter plaatse enkele minimale voorzieningen: een kraantje en een compost toilet. Kamperen onder de sterrenhemel ergens op een stille plek in de natuur, zonder (veel) buren, zonder douche en helemaal gratis. Ideaal vonden we het, dat paalkamperen. Toen het na enkele dagen weer tijd was voor een douche, sliepen we een nacht op een echte camping. En zo wisselden we het af.

In de steden moesten we uiteraard op zoek naar andere logies. We hadden onze route zo uitgestippeld dat we op een paar plekken bij vrienden en familie konden logeren: in Hengelo, Bremen, Kopenhagen, Glommen en Göteborg. In de andere steden hebben we via Airbnb steeds een kamer geboekt. Hier ook kwamen we bij de meest bijzondere gezinnen terecht. Omdat je in een kamer in een huis logeert, leer je de host best goed kennen. Nog meer bijzondere gesprekken!

Een reis om nooit te vergeten

Het meest bijzondere aan deze reis was dat het 10 vakanties in 1 waren. We hebben zoveel meegemaakt: natuur, cultuur, steden, op een boerderij gewerkt, festival bezocht, talloze fijne mensen ontmoet en mooie plekken gezien..  Ik vond het ook erg leuk om Europa al fietsend te ontdekken. Het is een hele ontspannen manier van reizen, je hebt snel contact en altijd een mooie dagactiviteit. Er is zoveel moois te zien zo dichtbij.

Mijn grootste les van deze reis is: “Overal zijn er goede mensen”. We maakten ons eerst zorgen over bv. veiligheid en wat er zou gebeuren in geval van pech. Uiteindelijk bleek veiligheid een non-issue te zijn: we hebben geen gekke situaties meegemaakt en er is ook niets gestolen. Ook hadden we één dag echte pech met 3 lekke banden. We kwamen gelukkig hele behulpzame mensen tegen die ons toen ontzettend fijn hebben geholpen.

Mijn Tips

Fietsen
  • Veiligheid: we maakten ons in het begin wat zorgen over onze bezittingen. Die paar spullen die je mee hebt worden erg waardevol. Bijvoorbeeld toen we stopten bij een winkel om inkopen te doen. Grote les: er is echt niemand die iets van je fiets pakt, daar hadden we ons achteraf gezien geen zorgen over hoeven maken. Ook het kamperen met twee jonge vrouwen alleen heeft niet voor lastige situaties gezorgd.
  • Navigatie: ik heb een navigatiesysteem voor op de fiets aangeschaft voor deze reis. Dat werkte heel goed. Je hoeft het maar eens in de 3 dagen op te laden en kan coördinaten en locaties invoeren of hele routes vanaf een computer.
  • In de steden: wij checkten steeds van te voren of er een fietsenstalling was bij onze accommodatie, zodat onze fietsen veilig konden staan.
  • Must-have op fietsvakantie: Goede fiets, zonnecollector, goede fietstassen, verschillende fietsbroekjes en bandenplak-set. Voor de rest: zo min mogelijk meenemen.
  • Route plannen via een mix aan bronnen. Vakantiefietser.be gebruikten we om een idee te krijgen van de fietsfaciliteiten in een land. We vroegen voornamelijk onderweg rond aan mensen welke mooie plekken we konden bezoeken in de richting van onze bestemming en daar reden we dan naartoe. Vooral op plaatsen met een lagere dichtheid aan slaapplekken navigeerden we van de ene overnachting naar de andere.
Vervoer

De Flixbus reizen hebben we steeds maar 1 of 2 dagen van te voren geboekt met de Flixbus app; dat ging heel makkelijk. De eerste keer kon de fiets achterop, de tweede keer moesten we deze inpakken. Dat was een stuk minder handig, we moesten een dag van te voren nog op zoek in Göteborg naar een doos en vervolgens de fiets uit elkaar halen wat toch voor een beetje stress zorgen.

Ook op onze ferry overtochten kon de fiets gemakkelijk mee tussen de vrachtwagens en motoren. Je komt op bijzondere plekjes laten we maar zeggen.

De grootste uitdaging was om van Estland terug naar Nederland te reizen met onze fiets. Met de trein en bus hadden we vaak moeten overstappen, en moest onze fiets weer in een doos. Uiteindelijk hebben we een zoek-alert ingesteld op Blablacar, en zo een autorit gevonden. Dit hebben we lang van te voren geregeld en ons geluk mag niet worden onderschat. We reden mee met een Nederlander die vanuit Rusland reisde en onze fietsen konden gewoon mee. De rit was zo gezellig dat we uiteindelijk niets hoefden te betalen voor de reis.

Eten
  • Hamburg: een leuk restaurantje daar was Oma’s Apotheke
  • Kopenhagen: Paper Island ligt is een hele toffe street food plek, waar je onder andere heerlijke vega worstjes en falafelpitabroodjes kunt krijgen.
  • Stockholm: Rosendals Tradgard, een theetuin met “from farm to fork” concept. Je kan er salades, soepen, broodjes en gebak eten. Het café maakt gebruik van biologische ingrediënten, veel er van komen zelfs uit hun eigen tuin. http://www.rosendalstradgard.se
  • Estland staat bekend om z’n “pure” eten. Het brood dat we daar aten was heerlijk. Een echte aanrader onderweg vond ik restaurant F-Hoone in Tallin: http://www.fhoone.ee/en/
Activiteiten
  • Het veerpond tochtje in Hamburg en fietsen onder de Elbe door is erg leuk.
  • In Göteborg zijn we erg leuk uitgeweest in de Ya-ki-da village club, en hebben we een mooi filmhuis bezocht: “Hagabion”
  • Bezoek de vuurtoren Kullens Fyr net boven Möllein, Zweden.
  • Kopenhagen: fietsen = goud! Als je er niet op fiets komt, huur er dan een, en fiets dan ook over de Fietsenslangbrug.
  • Idem voor Stockholm, geweldige stad om te fietsen.
  • WWOOF: zowel boer als bezoeker maken online een profiel aan. Je ziet al snel hoe groot de verschillen zijn: variërend van een boerengezin met een professioneel bedrijf tot en met renteniers die een self-sustaining leven willen opbouwen. Ook het werk varieert sterk: van onkruid wieden tot bessen plukken en boomstammen hakken. Mijn tip: zoek totdat je een match hebt! En ga er met een open geest heen. WWOOFEN  is voor iedereen die meer wil leren over waar (biologisch) eten vandaan komt en het leuk vindt zich onder te dompelen in een ander dagritme en levensovertuigingen. Meer informatie over WWOOF: http://wwoof.net
Pelgrimstocht naar Santiago: bezinnen op de fiets

Pelgrimstocht naar Santiago: bezinnen op de fiets

Reisverhalen
Door: Marjo Lindhout.

In de zomer van 2015 heb ik samen met Jos, mijn man, 3 maanden door Frankrijk en Spanje gefietst en gekampeerd.

Het doel van onze reis was het avontuur en het onderweg zijn. Elke dag opstaan en niet weten waar je die avond weer zou slapen. Het ultieme gevoel van vrijheid en rust, en dat niets hoeft. We hebben jaren naar deze reis uitgekeken. Als ervaren fietsers maken we vaak fietsreizen in Europa. Maar nog nooit eerder waren we door Spanje gefietst. En nooit eerder drie maanden onderweg.

Vrienden hebben ons Spanje getipt als bestemming voor onze fietsvakantie. En daar kunnen we alleen maar dankbaar voor zijn. Spanje is werkelijk een heerlijk land om te fietsen. Het landschap biedt veel afwisseling en je zou elk jaar een totaal andere fietsvakantie in Spanje kunnen ondernemen.

Met de trein naar Tours

Vooraf hebben we aan de hand van fietsroutes in grote lijnen onze reis gepland. We hebben slechts één ding van tevoren geboekt: onze treinreis naar Tours in Frankrijk. Dit was het startpunt van onze drie maanden lange fietstocht. Het ticket hebben we gemakkelijk kunnen boeken via de Treinreiswinkel. Het was heel fijn om het via hun te doen: wij wilden uiteraard graag onze fietsen mee en online vond ik het best moeilijk te ontdekken op welke trein we deze mee mochten nemen en hoe we het kaartje voor de fietsen moesten kopen.

3 Mei. Vertrek naar Tours. Het zou een relatief korte en eenvoudige reis worden, met een rechtstreekse hogesnelheidstrein naar Lille en dan van daar met de TGV naar Tours. Door een treinongeluk in België misten we helaas onze TGV-verbinding en moesten we wachten tot de volgende dag om verder te kunnen reizen naar onze eindbestemming. Een onverwachte city trip Lille dus.

Achteraf bleek dat we op dat moment de Treinreiswinkel hadden moeten bellen. Niet alleen hadden zij ons kunnen vertellen wat onze volgende treinopties waren, maar ook hadden zij het hotel voor ons geboekt en betaald.

Een onverwachte wending

We hadden vooraf gepland van Tours naar Spanje te fietsen via de befaamde pelgrimstocht. Mooie route, zo hadden we gehoord. Al na een paar dagen in Frankrijk ontmoetten we een sympathieke man in een lokaal bakkerijtje. Wat toevallig, hij fietste dezelfde route en zou helemaal naar Santiago fietsen als pelgrim. Waarom niet een stukje samen fietsen? Al snel lieten we ons meevoeren door wat er op ons pad kwam. Nog een aantal fietsers sloten zich bij ons aan. Ook zij waren als pelgrim onderweg naar Santiago.

Aangestoken door het enthousiasme van onze fietsgenoten, besloten we ook naar Santiago mee te fietsen als pelgrim. Het was een hele bijzondere reis, want het is namelijk veel meer dan enkel een fietsroute. De wandelaars en fietsers zijn allen “bewust” onderweg. Het zijn vaak mensen die iets heftig hebben meegemaakt of een nieuwe uitdaging aan willen gaan.

We fietsten elke dag 80 à 90 kilometer en overnachtten in herbergen voor pelgrims. Daar hadden we een pelgrimspas voor nodig. Niet voorbereid zijnde op deze tocht, kochten we deze in de eerste herberg waar we sliepen (in plaats van vooraf – zie https://www.santiago.nl/). Het leven als pelgrim is eenvoudig en goedkoop. Voor maximaal 10 euro per nacht slaap je op een zaal met minimaal 25 personen. In elk dorpje waar je slaapt, bieden de restaurants voor 10 euro een pelgrimsmenu aan: drie gangen met onbeperkt wijn en brood.

De route zelf was heel mooi. Heuvelachtig, maar zeker niet te zwaar. Je moet wel ervaren zijn in het fietsen van lange afstanden. Na 17 dagen kwamen we aan in Santiago. Als onderdeel van de traditie hebben we bij aankomst ons “pelgrimscertificaat” opgehaald. Ook woonden we een pelgrimsmis bij. De stad was heel druk, dus na twee dagen Santiago hebben we onze tocht voortgezet.

 

 

teken-van-de-auberge
Het teken van de pelgrimsherberg

Marjo-in-afdaling
Marjo in een afdaling

Van Sevilla naar Barcelona

In Santiago namen we de nachtbus bij de maatschappij ALSA naar Sevilla. Onze fietsen konden gratis mee. We vertrokken rond tien uur ‘s-avonds en kwamen de volgende ochtend om acht uur aan. Daar ontmoetten we onze vrienden, waar we vijf dagen de stad mee hebben bezocht. Wat een mooie stad. We troffen er schitterende gebouwen aan en hebben genoten van de lekkerste tapa’s.

Op 10 juni vervolgden we onze fietstocht vanuit Sevilla naar Barcelona. Een prachtige ruige en pittige tocht door het hooggebergte. Voortdurende afdalingen en klimmen van telkens ongeveer 10 kilometer met geweldige uitzichten en pittoreske dorpjes. Dit was een hele mooie tocht, maar die zouden we niet aanraden aan de minder ervaren fietsers.

We hebben bijna elke dag gekampeerd. Via de website van Kleine Fijne Campings ontdekten we heerlijke rustige, maar ook duurzame kampeerplekjes. In Cuenca hebben we voor de afwisseling in een hotel gelogeerd. En niet zomaar één: een omgebouwd klooster op de top van een berg, genaamd Parador de Cuenca. Het was een hele mooie ervaring!

overzicht-van-Cazorla
Gezicht op Cazorla

Cazorla-avondlicht
Cazorla bij zonsondergang

Op 10 juli kwamen we aan in Barcelona. Hier zijn we niet lang gebleven. De stad vonden we te druk, vooral door het sterke contrast met het fietsen door de natuur de weken ervoor. Vanaf Barcelona zijn we met een lokale trein en onze fietsen naar Valence gereisd. Ook hier konden de fietsen gratis mee.

In Valence werden we opgehaald door onze zoon met zijn gezin. Daar hebben we enkele dagen samen vakantie gevierd. Al “carpoolend” zijn we met hem meegereden door Frankrijk terug naar huis.

Tips

Vervoer:

  • De reis naar Tours hebben we geboekt via de Treinreiswinkel .
  • De bus van Santiago naar Sevilla bij ALSA https://www.alsa.com Voor 2 personen inclusief 2 fietsen (gingen gratis mee) betaalden we in totaal 145 euro en hebben we last-minute geboekt.
  • De treintickets van Barcelona naar Valance (Frankrijk) hebben we bij het ‘Station Barcelona Sants’ direct aan het loket gehaald. Onze fietsen konden gewoon gratis mee omdat we met lokale treinen gingen en niet met de TGV.

Overnachten:

We hebben voornamelijk gekampeerd.

  • Rustieke, duurzame campings hebben we gevonden via https://www.kleinenfijncampings.nl/spanje
  • Camping la Fresneda: een prachtige, kleinschalige camping met 24 kampeerplaatsen, waar al het afval gescheiden wordt en energiezuinige verlichting wordt gebruikt. http://www.campinglafresneda.com
  • Camping Cortijo San Isco: een biologische fruit boerderij/camping: letterlijk wakker worden tussen de fruitbomen.

Voor het slapen in de herbergen op de pelgrimsroute hadden we een ‘pelgrim pas ‘nodig. In Nederland schaf je de pas aan via het Genootschap van Sint Jacob https://www.santiago.nl/

Een bijzondere overnachting in Cuenca boek je bij Parador de Cuenca.

Eten en drinken:

  • In elk dorpje in Spanje vind je een Panaderia, een bakkerij. Grappig is dat deze vaak “verborgen” zijn. Soms is het een winkel, vaak zelfs een woonkamer van een dame of heer, waar je voor weinig geld heerlijk brood haalt. Je vindt ze niet gemakkelijk, dus mijn grootste tip is een paar woorden Spaans te leren zodat je het aan iemand kan vragen.
  • Het eten is Spanje is heel betaalbaar. Wij hebben vooral op lokale marktjes ons eten gekocht, dat we dan klaar maakten op de camping.

Fietsen:

Vooraf hadden we een globaal plan gemaakt aan de hand van een aantal routes van Paul Benjaminse: onbegrensd fietsen naar Andalusië, Zilverroute van Sevilla naar Santiago en St. Jacobs fietsroute deel 1, 2 en 3 van Clemens Sweerman.

Zweedse Kattegattleden is Fietsroute van het Jaar 2018

Zweedse Kattegattleden is Fietsroute van het Jaar 2018

Blog

Kattegattleden, de eerste nationale fietsroute in Zweden, is uitgeroepen tot Fietsroute van het Jaar 2018. Op de eerste dag van de Fiets- en Wandelbeurs in de Jaarbeurs Utrecht is de bijbehorende Fietstrofee feestelijk uitgereikt aan de winnaar.

Dit bericht hebben we overgenomen van verkeersbord.info; 5 maart 2018 Patrick Mulder Nieuws.

De Zweedse kustroute kreeg van juryleden Wouter Bazen, Luc Oteman en Bert Sitters de voorkeur boven de drie andere genomineerden: Green Velo in Polen, ViaRhonâ in Zwitserland/Frankrijk en de nieuwe internationale Maasfietsroute door Frankrijk, België en Nederland.

Het traject van Kattegattleden loopt van Helsingborg naar Gothenburg langs de Zweedse westkust, over een afstand 395 km. “Een afwisselende route langs de scherenkust met rotspunten, eilandjes en vissersplaatsjes”, meldt het juryrapport. “De infrastructuur is prima voor toeristische fietsers en de route is duidelijk bewegwijzerd.”

De jury keek ook naar de toekomst. “Kattegattleden is route no. 1 van een nieuw nationaal fietsnetwerk in Zweden. Hopelijk leidt de toekenning van de trofee tot een voorspoedige uitbouw daarvan.”
Vakantiewoningen in Zweden

Fietsroute van het Jaar: een initiatief van de Fiets en Wandelbeurs

De Fietsroute van het Jaar is een initiatief van de Fiets en Wandelbeurs en heeft als doel overheden en toeristische diensten te stimuleren aantrekkelijke fietsroutes te ontwikkelen. Kattegattleden is de opvolger van La Vélo Francette, de Fietsroute van het Jaar 2017.

Wil je meer fietstips lezen, ga dan naar de Fietspagina van onze Duurzame Reisgids, of lees de reisverhalen over fietstochten.

Natuurroute: op de fiets van Den Haag naar Groningen

Natuurroute: op de fiets van Den Haag naar Groningen

Reisverhalen
Door: Eric de Jong.

Waarom zou je op de fiets naar Groningen gaan als je er binnen drie uur met de trein kunt arriveren? Omdat niet in de eerste plaats Groningen, maar de tocht zelf het echte doel van deze reis is. Een vriend nodigde mij uit om deze tocht samen te maken. We wilden vier dagen op pad zijn en zoveel mogelijk langs mooie, rustige wegen fietsen.

De fietsrouteplanner van de Fietsersbond biedt de mogelijkheid een natuurroute op de fiets te plannen. In vier etappes van elk ongeveer 85 kilometer fietsten we naar Groningen over stille weggetjes, bospaadjes en af en toe een stukje ‘bewoonde wereld’. (De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat we de eerste 20 kilometer langs de autoweg A4 fietsten om een stuk af te snijden. Maar je kunt hier met gemak een stillere route kiezen).

Een echte natuurroute op de fiets

In maart kan het nog fris zijn. Deze keer was het zelfs uitgesproken koud, met ‘s-nachts vorst en overdag temperaturen amper boven nul en een stevige wind. Toch hebben we genoten van onze natuurroute op de fiets vanuit de Randstad via de Veluwe naar Groningen. Deze tocht voert door de landschappen van Zuid-Holland, het Gooi, de Flevopolder, de Veluwe, het gebied van de IJssel, de bossen en heide in Drente en verschillende veengebieden. Het is bijna niet te geloven dat je op deze manier van West naar Noord Nederland kunt fietsen, maar het kan echt. Nederland lijkt een dunbevolkt land met hier en daar een dorp en vooral met landerijen, weilanden, bossen en heide.

 

 

Den-Haag-Groningen-natuurroute

Onderdak bij Vrienden op de Fiets

Voor ons was het de eerste keer dat we gebruik maakten van “Vrienden op de Fiets“. Een citaat uit hun gids:”De stichting biedt een netwerk van overnachtingsadressen, bedoeld voor iedereen die op eigen spierkracht rondtrekt. De slaapplekken zijn bij mensen thuis, waar kleinschaligheid en persoonlijk contact centraal staan. Sportiviteit en duurzaamheid staan hoog in het vaandel.” Wij hebben genoten van onze overnachtingen in Huizen, Deventer en Meppel. Steeds kregen we een heerlijk, uitgebreid fietsersontbijt. Het is ook nog eens heel betaalbaar, want logies met ontbijt kost €19 per persoon.

De tocht van dag tot dag

Op de eerste dag kwamen we langs De Lindenhorst, een biologische zorgboerderij met een landwinkel, bij De Hoef langs de Kromme Mijdrecht. Dit is in het Utrechtse veenweidegebied. Je zou jezelf compleet in de natuur wanen, ware het niet dat elke minuut een vliegtuig met het bijbehorende geluid komt overvliegen. Schiphol ligt op een steenworp afstand. Dat is een nadeel, maar de mensen hier horen het misschien zelf niet meer. Afgezien van de vliegtuigen is het een prachtig, landelijk gebied.

Op de tweede dag hadden we een aantal uren motregen, maar met een regenpak aan (en gelukkig meestal wind in de rug) was het toch heel goed te doen. Het is wonderlijk dat, eenmaal buiten, het weer er niet zo veel meer toe doet. We vonden de bospaden op de Veluwe juist prachtig met dit weer. We zagen geen auto’s, maar ook amper andere mensen.

Een klein nadeel van een natuurroute op de fiets is dat je wel actief naar een plek moet zoeken om koffie te drinken of boodschappen te doen. Bij het plaatsje Putten weken we dus even van onze route af om een droge plek en koffie te zoeken. We kwamen terecht bij een vestiging van Landal Parken. Eerlijk gezegd was dat niet mijn eerste keuze, maar het regende, dus we waren al lang blij. Tot mijn positieve verbazing ontdekte ik hoe Landal bezig is met duurzaamheid. Het doel is 100% klimaatneutraal te zijn in 2030.

Op de derde dag waren we blij een adres te vinden waar we koffie konden drinken, zo verlaten was de route die we reden. We passeerden mooie landgoederen en de Historische Buitenplaats Den Alerdinck tussen Deventer en Meppel. Op dag 4 streken we voor de koffie neer in Diever, op de mooie Brink. Alleen de bakker was open op het tijdstip dat wij daar passeerden. Een hoogtepunt was het Fochteloërveen, een zeldzaam hoogveengebied op de grens van Friesland en Drente.

 

In Groningen namen we de trein terug naar huis. De Nederlandse Spoorwegen gebruiken groene stroom voor het laten rijden van de treinen. Ook mooi meegenomen.

 

Bij een natuurroute op de fiets hoort ook een beetje regen (in de buurt van Nijkerk) Het Zuid-Hollandse landschap in het vroege voorjaar

Aan het water bij Nijkerk met regenachtig weer Onderweg passeerden we verschillende landgoederen

 

Tips

  • Routeplanner en navigatie:

Wij gebruiken de fietsrouteplanner van de Fietsersbond. Je kunt heel specifiek aangeven wat voor soort tocht je wilt maken, zoals natuurroute op de fiets, wielrenroute, de kortste route, autoluwe route, e.d. Je kunt er zelf je routes mee plannen en downloaden.

Voor de navigatie gebruik ik een app’je op mijn iPhone genaamd Pocket Earth. De pro-versie kost iets van €5 en de offline kaarten kosten eenmalig ook ongeveer €5. Met een houder op de fiets heb je een Tom-Tom. Een naafdynamo of extra batterij is wel handig, want je telefoon houdt het anders geen hele dag vol.

  • Logies bij ‘Vrienden op de fiets’:

Vrienden op de Fiets is een aanrader voor wie een persoonlijke en betaalbare overnachting zoekt.

  • Praktische tip:

Het is bij deze route wel handig om elke dag even te kijken waar je een korte omweg naar een dorp maakt voor inkopen, bezichtiging, e.d. Je wordt namelijk om alle dorpen heen geleid en komt standaard vrijwel nooit in een bebouwde kom.

  • Bekijk de Duurzame Reisgids voor meer informatie over fietsen.

Wil je zelf ook een fietstocht maken en wil je praktische tips? In de Duurzame Reisgids hebben we een speciale pagina met tips voor fietstochten.

Als je wel wilt fietsen, maar niet elke dag een grote afstand dan is een boot-fiets-combi misschien iets voor jou.